よんなん総研blog

　今回の大阪往復は、行きも帰りも夜行バスの「青春エコドリーム号」でした。

　これまで大阪って「遠い」というイメージがありました。新幹線の運賃と所要時間です。

　新幹線だと「のぞみ号」の回数券を都内のチケットショップで買っても12950円、1往復しただけで私の月給のン割以上が飛んでいく計算です。orz

　速さには目をつぶって「こだま号」を利用する旅行商品「ぷらっとこだま」で行くと11500円でグリーン車に乗れますが、東京から新大阪まで4時間かかります。

　自費で行くにはあんまりホイホイ行ける場所じゃないよなぁ……というイメージでした。
　

　それが、夜行バスだとグッスリ寝ている間に東京と大阪を行き来できちゃうんだから素敵です。

　座席夜行で眠れるの？　という心配もあるといえばありますが、現在は諸般の事情で睡眠薬を処方されているおかげでその点は何の不便も感じませんでした。

　運賃も、今回は週末だったので多少割高でしたが、9月以来何度か乗ってポイントが溜まっていることもあり、行きが4470円、帰りが4190円で、新幹線の片道代でお釣りが出ましたよ。

　火曜日に大阪から帰るのに乗ったときに至っては、たった3260円（！）でした。

　「青春エコドリーム号」って「エコノミー」の「エコ」なんですね。たぶん。
（乗合とはいえ自動車の時点でエコロジーのエコではないはず）


　まぁ、このくらいなら比較的気軽に大阪へ行けそうです。


　復職したら、月1回くらい金曜に有給休暇を取って木曜夜に出発（＝月〜木発なら平日料金）して金・土はぷらぷら電車にでも乗って、在阪の知人と何かおいしいものでも食べて、日曜朝に帰ってきて日曜日はお疲れ休み、というリフレッシュも悪くないんじゃないかと思いました。

　写真は10月30日の朝、東京駅日本橋口に着いた「青春エコドリーム20号」。

　さて、金曜夜の夜行バスに乗って再び大阪に来ました。

　午前中の都市対抗野球第一試合、仙台市（JR東日本東北）−大垣市（西濃運輸）を見たあと、第三試合までの間、阪堺電車を履修することにします。

　大正駅から環状線で新今宮駅へ移動、隣接する阪堺電車の南霞町駅きっぷうりばで「てくてくきっぷ」（＝一日乗車券・600円）を購入。

　さっそく来た電車で一駅、始発駅の恵美須町駅へ行ってみると、なんと、モ161キター！！

　貸切運行でもちろん私は乗れませんが、これに出くわすとは、なんという引きの強さ！！！

　形式としての161形は「昭和40年代復元車」のモ161のほかに8両が現役で、非冷房車のため真夏の土休日は運行されないものの、10月となればバリバリ走っているようでこのあと何度か乗る機会がありました。


　この貸切車が出た後の、あびこ道行き（＝途中駅止まり）に乗り、途中住吉で降りて住吉公園までの支線を履修したのち（実は住吉鳥居前で降りて徒歩で住吉公園駅へ向かい、電車で住吉へ戻ってきたほうがよかった）、浜寺駅前行きに乗り継ぎます。

　浜寺駅前駅（←「浜寺駅前」という名の駅）では、先に出た貸切車が駅に停車中で、なんと駅手前でドアが開いて「ここが終点です」と降ろされましたよ。

　まぁ路面電車ですからステップがあって降りるのに差し障りはないんですが。

　驚いたのはこの先で、場内信号機が停止現示なのに、何らかの誘導があるようにも見えなかったのに、乗客を降ろした電車が停車中の貸切車の手前まで移動していって、一般の乗客を乗せて折り返したことです！

　ポイントはどうせスプリングポイントでしょうから切り換える必要はなく、ぶつからなきゃなんでもあり……のはずはなく、無線で何らかの指示を得ていたのか、、、と考え始めると疲れてしまうのでやめました。


　この鉄道会社は南海電鉄系列で、駅名標などは南海電車の駅で見かけるものと同じ仕様で、制服にも南海のマークが入っています。

　ただ、経営は決して順調ではない様子で、堺市の支援を受けて全線均一200円の実験中の由。

　「RACDA大阪・堺」って、元は「阪堺線存続検討ワーキンググループ」なんだそうで、「存続検討」の文字が切迫感を感じさせます。

　まちづくりや交通システムとしての路面電車を勉強してて「RACDA」というNPOを知らなかったらモグリというくらい有名ですが、有効に機能しているのって岡山くらいしか知らなかったので、こんなところにもあったのか（失礼）という思いです。


　さて、乗りつぶしの過程で、うわー大阪！　と思ったのが、沿線にあった「スーパー玉出」。

　この毒々しい色合いの看板といい、雰囲気がいかにも。。。

　新今宮にも店があるらしいんですけど、行ったことはないです。


　限られた時間で「とりあえず完乗はした」という程度の履修でしたが、天王寺駅前で電車を降りるとき、

「顔なじみ　今日も乗ってる　阪堺電車」

というキャッチコピーが印象的でありました。