よんなん総研blog

　我が母校（中学・高校）の学園祭があったので、顔を出してみました。

　１学年250人という小ぢんまりとした学校です。
……体育の時間には校庭を斜めに走らないと50m走ができないという、物理的にも小さい学校です。


　浦安から電車を乗り継いで中学・高校の６年間通った学校ですが、自分が卒業するあたりから入学試験の日を変えたり、先生方も入れ替えたり、校長先生が何回か変わったり、だいぶ雰囲気が変わりました。

　校舎も戦前建築の歴史を感じさせるものから、新築ではあるものの何の変哲もないつまらない建物に変わりましたし。

　学園祭で後輩君たちを見ていると、「よい子」が増えたという印象です。……扱いに困る子が減ったという点ではよいのかもしれませんが、いなきゃいないで、つまらないですね。（なんてことを）

　もはや、15年前に卒業した頃とは、すっかり違う学校になっていました。

　いや、15年も経って化石のように変わっていないようでは、それはそれで心配になりますが。

　母校の教員になった同級生と話しても、「腰パン」なんかいなくなったほか、この学校の入学試験も狭き門になって（いわゆる偏差値が上がって）入るのも難しい学校になっているのだとか。


　この学校に入れたい（入りたい）という親御さん（子ども）が増えたということは、学校の経営面ではよい傾向なのかもしれないです。


　一方、引き続き千葉県に住んでいる身として、仮に自分に子ができたとして果たして山手線の向こう側まで通わせる価値があるのか、と考えると、千葉県内にも似たような学校ならあるんじゃない？　という気がしてきました。


　自分の場合は「電車に乗って学校に通いたい」という動機があったので、都内の学校、という時点で意義はありましたが！

　それでも、入学試験の日が２月２・６日だったので第２志望として受けられる学校だったから選んだというだけで、「この学校に行きたい！」と選んだわけではなかったですし。。。


　東京の私立中学の入試日は２月１日に集中するので、どれか１つ選ばなければいけない、というときに、我が母校に特徴らしい特徴があるかというと、激しく微妙なところです。


　家から近くて、中高一貫校で、このくらいのレベルの学校があったなら、そこでもいいんじゃないかという話になりそうです。……千葉県内の中学入試は１月中なので、志望しようがしまいが都内の学校の前に練習代わりに受けるんですけどね。

　入試難易度が同じくらいのレベルだと、市川学園を筆頭に、渋谷教育学園幕張とか。

　自分の中学入試のときは、「本八幡まで（JRで４駅）しか電車に乗れない」という理由で市川学園の合格を辞退しておいて何を言っておるかという話ですが。


　……たぶん学校経営者にとっても、上に書いたように定員はもともと少ない学校ですし、東急目黒線沿線（目黒まで１駅）にあって大井町線や田園調布以遠の東横線から通学は便利ですから、東急沿線の親御さんに「家から近くて変な虫もつきそうになくて…」と選んでもらえれば経営的に満足なのかもしれないです。

　個人的には、２月１日に入試をやる学校なら何か「これ！」っていう特色が出てくれないと、卒業生といえども子を入れる気にならんよと思っちまいますが、どんなもんでしょうねぇ。

　近年は公立も中高一貫をやり始めたので（たとえば県立千葉！）、単に「高校受験がない中学校生活を送れて、後半では大学進学の準備もできる」という目的で学校を選ぶなら公立校も有力な選択肢に入ってきそうです。……そのうち、特色のない私学は「公立校に入れなかった子が入るところ」になるかもしれません。

　大手商社主催のファミリーセールの招待状をもらって、東京ビッグサイトに来ました。

　通勤に使う革靴が、普段の店で買うより5000円ほど安く手に入りました。

　……さて、りんかい線か都バスか水上バスで帰ろうか、とビッグサイトを出ようとしたら、ファミリーセールの無料送迎バスが東京駅まで５分おきに出ているというではありませんか。


　そりゃぁ大盤振る舞いだなぁ、ビッグサイトは（西１・２ホールだけとはいえ）借り切っちゃうわ、商社ってのはそんなに儲かっているのかね……と思いましたが、アウトレットモールみたいなものかと考えれば、なんとなく分かるような気がしてきました。

　広い土地を確保して、建物を建てて、365日営業するよりは、こうして年に何度かホールを借りてセールを開催したほうが、経営的にも品揃えの面でも有利なように思えます。


　さて、やってきたバスは「中日臨海バス」という、臨海部で企業の送迎バスを運行している貸切バス会社のでした。

　「中日」「臨海」と聞くと、前に中日新聞東京本社（東京新聞）が品川駅の港南口にあったのを思い浮かべて関連会社かしらん…と思っちゃうのですが、あとで調べたら特に関係はなさそうで四日市に本社があるので新聞と同じ「中日」（中部日本）を名乗っているようです。

　東京駅まで20〜25分なので、５分おきに運行するには10〜15台程度チャーターしておけばよいはずで、週末は企業送迎バスの仕事も少ないでしょうからバス会社も歓迎の話でしょう。

　仮にバス１台１日10万円でチャーターしたとすれば、２日間で300万円程度という計算です。

　この金額で都バス（往復400円）のチケットを買い上げて配ったとすれば、7500人ぶん……おそらく１日でなくなっちゃうんじゃないでしょうか。


　やってくるバスはもともと貸切バス仕様とおぼしきもから路線バスのお下がりのようなのまでありましたが、車内は２列席が並んで吊り革はなく、全員着席が前提のようです。

　ビッグサイト＋バス輸送といえば個人的に思い浮かぶのはコミックマーケットでの都バスで、バス（特にノンステップバス）ってこんなに輸送力あんのか！　と思い知らされますが、全員着席となると１台あたりで運べる人数はあんまり大したことがないんだなぁという実感です。

　我が家は（マンションで言うところの）スキップフロアの中間階で外廊下がなく、外を歩く人を気にせず南北の窓を開け放すことができます。

　あと、角部屋なので南側のLDKには西側に窓があります。


　暖かい時期は南側から風が入ってくる日が多いです。


　で、昨夏はLDKで寝ていたのですが、今夏は北側の部屋で寝ることにして、例によって窓という窓を開けて寝ようとすると、風が吹いてこないので難儀しました。

　LDKには（生暖かいとはいえ）風がそれなりに吹いてくるのに。


　風が吹かないならエアコンを入れればいいじゃない、というわけで文明の利器のお世話になりましたが、なぜだ……。


　夏も終わろうかという頃になって、やっと表題の単語を思い出したのでありましたよ……。


　暑いからといって「窓という窓」を全て開けてしまうと、LDKの南側から入ってきた風は西の窓から出て行ってしまうのであります。

　去年はLDKで寝ていたので気にならなかったんですね。。


　本で読んだときは、給気口（or開いてる窓）の“すぐ近く”に換気扇があるとそこだけで空気が循環してしまい、部屋全体の換気にならないという話でしたが、「2LDKの奥の部屋まで風が抜けない」という点では、「風が入ってくるLDKに窓が２つある」というのは本の事例とある意味同じなのでした。


　で、西側の窓を閉めてみたら、北側の部屋にも風が届くようになりました。……もう夜はそれなりに涼しく過ごせるようになってから気づいても、、、orz