勝利の ×紙 ○吹雪

IMGP0298.jpg 勤務終了後に、高崎線・京浜東北線・東京モノレール・スカイマーク・ポートライナー・阪神電車を乗り継いで甲子園球場へ15時半ごろ到達しました。

 一つ前の試合が長引いて、早稲田実業×関西学院の試合が始まったのは17時前。


 試合の詳細は毎日新聞のWeb特集に出ています。


 7回表で早実2-0関西、とリードして、このままベスト8進出……と思った7回裏、2アウトからエラーで出塁したランナーが生還して1点返されてしまいます。

 まぁ1点くらいくれてやれよと思った8回裏、またもエラーで出塁したランナーを3塁において、打たれた打球は外野へ飛んでいきます。……あー、犠牲フライで同点か、、、、と思ったその瞬間、打球はまさかのバックスクリーンへ。(えー)

 早実の9回表の攻撃を残して2-3にひっくり返されてしまいます。


 9回の攻撃は1アウトのあと、ヒットで出塁した後藤に続き、船橋の打った打球はライトが後逸してもたつくあいだに船橋も生還して事実上のランニングホームラン。すばらしい再逆転劇で4-3です。

 アルプススタンドは歓喜に包まれます。

 そして迎えた9回裏は、平凡な内野フライをサードが落として一人出塁したところに端を発してまたたく間に2アウト満塁。

 昨日の悪夢どころかサヨナラ負けを誰もが想像してしまう場面で、守備中でもスタンドの応援はほぼ最高潮です。


 そして、ファウルボールが高々と上がったのをキャッチャーがつかんだ瞬間、長かった2日間の戦いを制して試合終了。


 まさにそのときです。

 上空から何やら白いものがワァーっと舞ってくるじゃありませんか。
 飛んでくる場所が場所だけに、観客が撒いた紙吹雪ではありません。

 まさか主催者側でそんな演出を……と思うと、その白いものは本当に雪です。

 まさしく、天が祝福した早稲田の勝利でありました。


 ……上の写真はそのときのものです。(あんまりうまく写ってませんが)
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神戸空港

IMGP0285.jpg 先月開港したばかりの神戸空港に降り立ちました。

 「関西圏に3つも空港は要らない」「ムダ」等々の悪い評判のほうが耳に入る機会の多い空港ですが、空港そのものはこじんまりとして機能的で、好印象でした。
(国際空港が神戸ではなく泉州沖に造られた経緯はさて置くとして)

 丘珠空港や旭川空港くらいの大きさでしょうか。

 小さいので、飛行機を降りてから市街地へ出る交通機関への乗り継ぎも非常にスムーズです。

 飛行機が14:45に着いて、預けた荷物がなければ14:49発のポートライナー(東京の「ゆりかもめ」のような乗り物)に乗れます。
(私はあちこちウロウロしていたので、あと一歩のところで乗り損ねましたが)

 乗ってしまえば三宮まで18分。
 ……私は1本あとの快速に乗りましたが、所要17分、と、大して違いはありません。


 「片道9600円」のスカイマークが唯一就航していることと合わせると、目的地の場所によっては関空はもちろん、伊丹よりも使い勝手がいいように思いました。
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片道9600円のスカイマーク

IMGP0284.jpg 急遽、甲子園へ行くことにしました。

 昨日、職場のテレビで早稲田実業×関西学院の再試合決定の瞬間を見ました。
 再試合は今日の第4試合とのことで、夜勤明けで行けば間に合う、と思ってしまったのです。

 休みが合えば応援に行こうとは、出場が決まったときから思っていたので、決断は早かったです。


 さて、日程に余裕があれば夜行バスやら青春18きっぷなどで行ったのでしょうけれど、今回は午前8時過ぎに群馬県の新前橋で仕事を終えて夕方には甲子園球場にいなければいけません。

 先月、神戸空港に就航したスカイマークが普通運賃9600円(空港施設使用料など400円を含めて合計10000円)だったのを思い出して、もちろんそれを使いました。
……他社も割引運賃を活用すれば同じくらい安いのでしょうけれど、普通運賃なら当日思い立っても使うことができます。

 決めたからには一刻も早く予約したいのですが、コンビニでは売っていないのが意外です。
 高崎の寮を出るときにネット予約を済ませ、羽田に着いてチェックインするときはすでに満席でした。

 コンビニで売っていないのは格安航空会社ゆえにネットや自社カウンターでしか売っていないからか、と思って後で調べると、JTBなどの旅行代理店では扱っているんですね。


 さて、前回スカイマークに乗ったのは4年前の鹿児島線(当時の日記)で、当時と違うのは、搭乗券がレシートのような感熱紙から他社と同じタイプに変わったこと。

 それと、今年の2月かららしいんですが、機内の飲物サービスは廃止になったそうです。それと機内販売や機内誌も姿を消しました。
 AIRDOがANAとのコードシェアを始めてしばらくしてから飲物サービスを始めたのとは対照的です。(スカイマークもいくつかの便でJALとコードシェアをしているのですが)

 こちらとしては、10時間以上乗る国際線ならともかく、国内線では飲み物なんか出なくたって構わないのですけれど。
(それに、薬を飲むときの水程度なら提供してくれるそうです)


 そんな航空会社なのに、空港での業務をすべて人手でまかなっていることが意外でした。
 チェックインも自動チェックイン機がありませんでしたし、搭乗のときも自動改札ではなく係の人が半券をちぎります。(搭乗券は他社と同じ磁気券になったのに)

 まぁ、言い方は悪いですが、もしアルバイトや契約社員に時給や月給だけ支払って業務に当たらせることができるのであれば、機械化の必要はあまりないのかもしれません。


 最近、整備士が大量に退職してメンテナンスの技術が云々……という評判も聞くので、落ちなければいいけど、とは思うものの、こんど就航する羽田−札幌線も普通運賃が9600円というのはやはり魅力ではあります。
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歳を考える

 夜勤明けの午後、自転車で「カーニバルブッフェ」のランチへ行きました。

 夜は1449円のところ平日昼なら1029円で食べ放題なのですが、今まで行ったことがなかったのです。
(しかも、あとになって土日祝の朝が一番安くて924円であることも判明)

 平日の14時ごろだからガラガラだろうと思っていたら、学生の春休み中なので、非常に賑わっていました。
 高校のマイクロバスで来ている団体もいましたし。

 おまけに、通された席の隣には、偶然にも職場の先輩夫妻が子供連れで座っていました。


 高校生ばっかりで落ち着かないやら、いい歳して一人で食べに来ているのを見つかって恥ずかしいやら。


 店そのものは、値段の割りにどれもおいしいうえ、+126円でドリンクバーもつきますし、ソフトクリームを自分で注ぐ機械なんかもあって楽しむことができました。

 勤務先でごくまれにある立食パーティーの食事なんかよりよほど満足しました。

 しかし、6回ほどおかわりしただけで、すっかりお腹一杯になってしまったのです。
 4年前には、昼食にケンタッキーのフライドチキンを8ピースは食べた私です。(当時の日記

 なのに、帰りの自転車はすっかりフラフラ状態。

 そうかー、もう今年の終わりになれば28歳なんだよなぁ、と思うわけです。

 そういえば、私の後ろに座っていた女の子2人組が「男のおっさんが……」とどうやら私のことを指して会話しているようなのが耳に入りましたっけ。

 仕事中も、お客さまから「君のような10年目くらいの者には分からんだろうが……」とお言葉をいただくことが何度かありましたし。(10年どころかまだ入社2年目なんですけど)


 もう「おっさん」呼ばわりされてもおかしくない歳なんでしょうか。
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20歳代は仕事漬け

 勤務先の会社は、いったん入社したが最後、人材をほかで通用しないレベルにしてしまうことに社内では定評があります。

 そんななか、書店で「日経ビジネスアソシエ」増刊『仕事の手本』を書店で見かけて驚きました。

 ワタミの社長に始まる今をときめくビジネスマンパーソン11人について取り上げた本に、私の勤務先の人(肩書きは出向先ですが)が載っているじゃないですか。

 こうして社外の人の手本になるような取り上げ方をされているなんて。

 思わず買ってしまいました。

 まぁ、その方は新規事業部門の人なので、私が採用された従来からの事業部門とは雰囲気や人事運用も違うのでしょうけれど。
 「社内の昇進試験に落ちたことも何度もある」というのも極めて意外でしたし。


 そんなことはともかく、11人のうちたいてい共通して述べているのが2つあって

「20代は徹底的に仕事をすべき」
「ほしい人材は、コミュニケーションをとるのをいとわない人」

ということです。
 後者はさておくとして、前者が特に印象に残りました。


 私生活との両立云々を考えるのは30歳からでいい、むしろ、20代で夜も土日もなく仕事をした経験がなければそうしたペース配分すら身につかない、と。

 入社早々、人事課長から「休みの日と言えど、支社の営業エリアから一歩も出てはいかん」と言われた意味がようやく分かった気がします。(ぜんぜん守ってませんでしたが)

 私にとってちょっと心強いのは、「30歳を過ぎてから結婚すればいい」という言葉。
 同級生や同期が次々と結婚してゆくなか、「自分は仕事が恋人!」などとバカなことを言っては周囲を呆れさせていますので。

 さて、私の場合、社会に出るのが通常より3年遅くて25歳になってからでした。
 大学入るのに1年浪人して、さらに大学には6年間いましたから。……いや、院卒でしょあなた、と言われそうですが、このご時世、飛び入学制度を活用すれば22歳で国内の修士課程を修了することも可能です。

 受け取りようによっては、3年の遅れを30歳までに挽回する必要がありそうにもとれますし、逆に33歳まで結婚なんか気にせず仕事(≒趣味)に没頭してよい猶予があるようにも解釈できます。


 ここは都合よく解釈して……だめですかねぇ。
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まるでタイムカプセル

 小学校の入学以来ずっと使っていた机を捨てることにしました。

 引出しの中を整理していると、いろんなものが出るわ出るわ。


・ボステッカー
 (高校2年の頃に雑誌の付録についてきた、缶コーヒー柄のシール)

・感熱紙ではない頃のローソンのレシート

・中学生の頃の成績表
 (通知表ではなく、コンピュータで出力された点数と学年での順位の表)

・小学6年生のときの電話連絡網

……最後のものなど、15年以上も机の中で眠っていたことになります。


 全部捨てましたけれども。


 そんな折、「大学に入ってやってみようと思うこと」などと題した紙切れが出てきました。

 たぶん、大学受験浪人中に書いて貼ってあったんでしょう。
 捨てる前にここに写して残しておくことにします。


> ・水泳かバドミントンを本格的に。
> ・ピアノ?
> ・もちろんお勉強も。
> ・鉄道研究+放送(広告)研究
> ・もっと世界を見る(特に欧州)
> ・とにかく人間形成


 なるほどー、こんなことを考えていたのかぁ、と思います。


 今になって振り返ってみると、まぁ鉄道と放送は言わずもがなでしょう。
 ヨーロッパも、在学中2回行きましたから、「もっと」と言えるレベルかはともかく、見るには見ました。

 それと、水泳は本格的と言えるかは分かりませんが体育の授業で履修しましたし、いちおう卒業論文や修士論文らしきもの(よくあんなので学位がもらえたと思う程度のもの)は書きました。

 人間形成が本当にできたかはさておくとしても、その辺の理工生に比べれば、早稲田祭やらキャンパスツアーガイドやら神宮やら早大生ならではの人づき合いをそれなりにしていたはずです。


 かなり拡大的に解釈をすれば、ピアノ以外はすべて手をつけて大学を出たことになるんでしょうか。

 卒業当時はなんだか不完全燃焼気味に大学を出た気分でしたが、「高橋さんはじゅうぶん大学生活を満喫してたと思います」といろんな人に言われたのがようやく分かったような気がしてきました。
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ドコモPHS終焉へ

 NTTドコモがPHSサービスの終了を発表しました。

 すでに1月末にリリースされていたようですが、久々に浦安へ帰ったらNTTドコモから案内が届いていて気づきました。


 「2007年度第3四半期末」ということは、2007年末、ということなのでしょう。あと2年弱です。

 ドコモの電波が止まる以上、ウィルコムに乗り換えるほかに選択肢はありません。

 前から気にしていた電話番号は、PHSは番号ポータビリティの対象外ですし、ドコモ自身はFOMAへの切り替えを案内していますから、アステル沖縄→ウィルコムのときのような同番移行はないでしょう。

 ウィルコムにするにしろ、PHSをあきらめてケータイの軍門に下るにしろ、電話番号が変わることは避けようがなさそうです。
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高崎市新町

 「各地の名産品を持ち寄ること」

 去年の勤務先での1か月研修で一緒だった4人で集まった今日、こういう告知がなされました。


  普段、群馬土産なら焼きまんじゅうなんですけど、トースターなど、焼くものがないと食べられません。
 それじゃぁ、ハラダのガトーラスクかなぁ、と思い立ちます。

 実際には、当日の朝、高崎駅の土産物屋へ行ったら扱っておらず、別のものを買っていったのですけれど。


 帰宅してから、どこで売っているのか公式サイトを調べてみると、本社の所在地が「高崎市新町」とあります。

 なぁんだ、「新町」(あらまち)なら高崎駅の西口を出てすぐじゃないか……と思いつつ、おや? と思いました。


 いわゆる「平成の大合併」で、高崎市は1月23日に「多野郡新町(しんまち)」(=高崎線の新町駅があるところ)を合併しているのです。

 もとからある「新町」(あらまち)と、合併した「新町」(しんまち)って、どう区別しているのだろう、と。


 すると、同じ「高崎市新町」という表記でも、1月23日からは、旧多野郡新町のほうを指すのだと知ってびっくり。(参考←高崎市新町支所公式サイト)

 口でしゃべったり耳で聞くぶんには従来どおり「あらまち」「しんまち」なので、今まで気づきませんでした。

 もとの「高崎市新町」は「高崎市あら町」に変わったのだそうで。


 ということは、ハラダの本社は、高崎駅ではなく新町駅のほうということになります。

 ちなみに、高崎駅近辺では、高崎スズランの地下で扱っているそうです。
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高崎駅のマクドナルド

IMGP0267.jpg 高崎駅のリニューアル工事がようやく完成しました。

 で、新しくマクドナルドが入りました。
(まだマクドナルドの公式サイトには反映されていないようです)

 東口側にあるので、通勤の途上にあります。

 いままで、通勤のルート上に飲食店が少ないと嘆いていたので、大変ありがたいです。


 しかも、朝6時から営業しているんですね。
 これは大変都合がよいです。


 さらに極めつけは、PC用のコンセントを備えた席があること。

 以前、行田のモスバーガーでコンセントを使えないようにしてあるのを嘆きました(参考)が、これならバッテリーを気にせずPCが使えます。


 まぁ、他の座席に比べて背もたれが低かったりして座りにくいようにしてあるのは仕方がないですね。

 もしこれにH"だとか無線LANが使える環境が加われば、ちょっとした書斎代わりです。

 さっそく、今日の帰り、PCを持ち込んで昼食を兼ねて1時間半ほど過ごしました。


 寮にいるとついだらだらしてしまうので、こういう場所が近所にできたのはとても嬉しいです。

……ただ、本当は、マクドナルドなんかよりもモスバーガーのほうが好きなんですけれども。。
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古いクレジットカードを捨てるには?

 有効期限をむかえるクレジットカードの新しいのが届きました。

 カードそのものはカード会社のものですが、会員規約を読むと、古いカードは利用者の責任で裁断して廃棄すること、と書いてあります。


 数年前であれば、磁気部分にさえハサミを入れてしまえばまず安心でしたが、このご時世、カード番号と有効期限さえ分かればネットショッピングができてしまいます。

 ゴミ袋から裁断したカードを持っていかれてはおしまいです。


 とりあえず、有効期限が切れる月末までは古いのも手元に置いておくのが賢明なのでしょうが、過ぎたからといってカード番号そのものは新しいのも同じですし、新しい有効期限も、古いのを見れば容易に推測できそうです。


 プラスチックのカード類も裁断できるシュレッダーが市販されているようですけど、気軽に手に入る価格ではありません。

 ハサミを入れるにしてもプラスチックを切るわけですから限界がありますし、やる気になればパズルのように組み合わせて復元することも可能です。


 まぁ、ゴールドカードではありませんし、悪い人が根気強く復元したところでうまみは少ないでしょうから、あまり心配することではないのかもしれませんけれど。

 ……他の人はどうやっているのでしょうか。
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