よんなん総研blog

　ダイニチブルーヒーターは、しばらく使っていると「E02」エラーが出て温風が出なくなります。

　結論から書くと、対処法は

１　前面のカバーを外す
　　（ドライバーを使うのはここだけ）
２　基盤から「ポンプ」のコネクタを外す
　　（機種によりコードの色が違う模様。我が家のは緑色のコード）
３　電源を入れる
４　（ポンプを止めているので）点火しなくてE02エラーで止まるけど、再度電源を入れる
５　４〜５回繰り返す
６　基盤から外したコネクタを元の場所に挿す
７　電源を入れて点火することを確認する
　　（点火しなかったら２からやり直し）
８　前面のカバーを元にに戻す


　「E02」エラーは点火不良のことで、原因は２つ、

・炎を検知するロッドにシリコンが付着している
　（点火しているのに検知できていない）
・気化器にススが詰まり、灯油が出なくなっている
　（本当に点火できていない）

です。

　我が家の場合、シリコン入りシャンプーは使っていないので、シリコン付着ではなく気化器のススがもっぱらの原因です。

　これまでGoogle先生に教わって、気化器まで分解して詰まったススをクリーナーで掃除したりしていましたが、

「ススは過熱すれば焼き切れる」
「ヒーターは気化器についている」

というところに行き着きました。

　ポンプのコードを外し、灯油が供給されない状態にしてスイッチを入れれば、気化器のヒーターだけがどんどん熱をもって気化器に残ったススを焼いてくれます。ススは煙になって出てきます。

　点火しないのでE02エラーで止まりますが、その都度電源を入れ直します。

　何度か繰り返すうちに煙が出なくなったら完了で、元に戻せばできあがりです。

　よく考えたら、ポンプのコードさえ外せば、分解して気化器を本体から外さなくてもできる処置です。

　分解にはプラスドライバーのほかにレンチも必要なので面倒でしたが、これなら前面カバーを外すだけでできるので、次回からは楽になりそうです。

　いま使っている携帯電話のプランは楽天モバイルのMVNO（ドコモ回線）で、２年目の現在は月1,480円（税抜き）です。（MNPしたときの記事）

　３年目から2,980円になるので、そうなるとMNOのプランと同額です。

　で、MNOは先着300万人まで１年間タダのキャンペーンをやっていて、これが2021年4月7日の受付分で終了するというお知らせが届きました。

　MNOは楽天回線が通じていないエリア（AU回線）でも1Mbpsで通じるので、現在のMVNOと使用する回線は違いますが同条件です。

　MVNOでも遠からずMNOと同じ料金になるのと、MNOなら１年間タダなのなら、移らない選択肢はないのですが、いま使っているスマホがドコモの機種（SO-04J）で、Google先生に聞くとこの機種は楽天エリアでは通じてもAU回線を使うエリアでは通じないというのです。


　４月にMNOに乗り換えたとして、来年３月までタダですがスマホは買い替えなければいけません。

　MVNOのままならスマホは買い替えずに済みますが、月1,480円なのは７月分まで、それ以後2,980円になります。


　つまり、４月にMNOにするとMVNOのままのときと比べて通信料は
1,480円×４（４〜７月分）＋2,980円×８（８〜翌３月分）＝29,760円
が浮いて、スマホの買い替え分だけ足が出ることになります。

　さてどうしますか。

　出身大学のOBOGが入れるクレジットカードの「早稲田カード」がいつの間にか年会費無料（厳密には、会費を校友会が負担）になっていました。

　カード会員は大学図書館に入る手続きが簡素化される特典はありましたが、これまで校友会費を払ってこなかったのに加えてカード年会費もかかるのでこれまで敬遠していました。

　去年ついに「早稲田学報」読みたさに校友会費を払うことにして、さらに「早稲田学報」を読んでいたら、早稲田カードが年会費無料になっていたことを知ったのでした。

　校友会費しか決済しない不良会員ですが、何かの機会に図書館へ行って卒業アルバムでも見てみましょうか。
（修士課程終了のときは買わなかったので…）

　このようなご時世になる前から、初詣は３が日を避けて成人の日の３連休や、さらにそれを避けてその後の平日に出かけたりしていましたが、今年は妻と３月くらいに行けばいいのではと話をしていました。

　が、年が明けてからどうにもいいことがないような気がして、近隣の神社へ自分と娘で、あと個人的にご利益があると思っている川越の氷川神社へ自分一人で出かけることにしました。

　きのう行った船橋大神宮はJRなら２駅（船橋駅から歩き）、京成なら５駅（大神宮下駅）と近いのですが、昼食を済ませてなんやかやで家を出るのが14時になり、京成は東中山で快速に抜かれたりで船橋大神宮に着いたのは15時からの祈願の締切りの14:45ぎりぎりでした。

　乗換検索で調べていけばよかったのですが、JRなら下総中山から船橋まで５分で行ける感覚で、特に調べずに京成に乗ったら中山から大神宮下まで14分かかったのが盲点でした…。

　初詣の期間は終わっていて、何の祈願をしますかと聞かれて特に思いつかずとっさに「家内安全」と言ってしまい、しかも申込書に自分の名前しか書かなかったという体たらくでしたが、家から抱っこしていった娘は祈願中に騒ぐこともなくつつがなく終わりました。

　おととしにクルマを買ったときに安全祈願をしてもらったときのお札がまだそのままなのですが（いちおう去年もお札は買ったけど名前が入ってない）、交通安全祈願もしてもらうんだったかな、、、

　……ここのおみくじは50円だったのですが、去年から姿を消してしまい、100円で七福神のミニフィギュア（？）がついてくるのだけになってしまいました。（末吉でした）


　きょうは、妻は仕事に、娘は保育園へ行ったので、自分は９時半ごろ家を出て銀行の用件を済ませて10時半ごろの電車で出発です。

　山手線の西側から川越へ向かうには池袋から30分で行ける東武東上線一択ですが、山手線の東側からだと大宮経由のJRと所要時間そのものは大差ないのでさてどうしようかと思いつつ上野で早めの昼食を済ませて乗換検索をしたら、大宮から12:11発の川越線に乗り継げる上野東京ラインがちょうど行ってしまったところでした。

　上野東京ラインは10分おきですがその先の川越線が20分おきなので、20分後の電車を待つうちに山手線で池袋へ出て東武東上線に乗った方が15分ほど早く着くことが分かり、池袋へ向かいます。

　東武東上線で川越の氷川神社へ往復するなら現地のバスもついた「小江戸川越クーポン」（1,020円）があり、それを購入。

　急行に乗ってしまえば成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野と停まるだけであっという間に川越です。

　川越駅からは、あのまま上野からJRで来たのでは乗れない12:55発のバスに乗れ、氷川神社では13時半の回の祈願に間に合いました。

　元朝祭（初詣）期間は例年より長かったものの節分で終わっていて、きのうの反省を踏まえて何をお願いするか来る途中にスマホでGoogle先生に聞いたところ家庭画報の記事がヒットして「心願成就」がよさそうだと決めてきたものの、受付の申込用紙には「家内安全」しかありません。初穂料をお納めするのにも「袋はお持ちですか？」と聞かれ、なんのことやらと思ったら熨斗袋に入れて納めるのだそうで（元朝祭のときははだか現金だった）、戸惑うことしきりです。（熨斗袋は分けていただけました）

　祈願が始まって祝詞を聞いていると「心願成就」の方もいらっしゃって、受付でいえばそれ用の申込用紙を出していただけたのでしょうか。

　元朝祭では同じ5,000円で絵馬から（厄払いの）人形（ひとがた）まで全部くれるのですが、いまは願いごとによっておみやげ（？）が違うそうで、心願成就の人にだけ絵馬が入っている由でした。

　家内安全の私にはお札のほかに家族の人数分のお守りが入っていて、しかも厄年に当たる妻のぶんは厄除けお守りと人形のセットになっていました。……船橋大神宮はお札とお神酒だけで、しかも（去年自分がやった）厄除けは家内安全には入ってなかったので（別に申し込んだ）、元朝祭ほどではなくても相変わらずサービスのよい神社です。（しかもご利益もある（と思っている））

　絵馬を別に700円で購入し、願い事を書いて飾っておきました。

　時間があればヤオコー美術館でも見ていきたかったところですが、娘の保育園の迎えがあるので、帰途につきます。

　バスを途中で降りて喜多院に寄り、何年前に買ったのだかも思い出せない古いお守りを返納して、ついでにおみくじを引きます。……喜多院のおみくじは浅草寺並みに凶しか出ないので結んで帰ってくるつもりでしたが、意外にも吉が出て（書いてあることは大吉並みによいことばかりで）びっくりです。（氷川神社も小吉だったのに）

　喜多院から川越駅方面へ少し歩いて「あかりや」で芋ようかんとイチゴ大福をお土産に買い、バスで川越駅へ戻って東武に乗りました。

　池袋からは、たまにはと東京駅まで丸ノ内線に乗り、30分ほど時間があったので八重洲ブックセンターに少し立ち寄ってから総武線の快速電車で船橋へ向かい、娘を保育園からピックアップして帰りました。

　昨年８〜９月に娘が保育園から登園自粛を求められた（当時の記事）のは、当然納得なんかしていなくて、泣き寝入りをするつもりはありませんでした。

　その一方、保育園との関係を悪くして転園する＝保活のやり直しなんてことになっては、それはそれで困ります。

　どうやって声を上げたらいいだろう……と、もやもやしているうちに、９月はじめに娘は保育園に復帰して、年末が近づいてきました。

　その間、駅頭で辻立ちをしている市議会議員の方に相談をしていたところ、11月になって、保育園を所管する市役所幹部の方が話を聞いてくださることになりました。


　とはいえ、登園自粛に関して保育園とやり取りをしたのは妻なので、私が話しに行ったのでは伝聞で話をすることになります。……妻は問題をこじらせないことが最優先というスタンスなのでだめもとで声をかけてみたところ、やはり行かないとのことです。

　意を決して、保育園に電話をして園長先生のアポを取り、園長先生から直接お話を伺うことにしました。

　12/24（木）に休暇を取って、午後の早い時間に保育園、そのあと市役所をはしごすることにします。


　保育園では園長先生が応対をしてくださり、

・いま思えば行き過ぎた対応であり、二度としない
・これまで社会を支えるインフラとして、どんな悪天候でも極力預かるようにしてきた
・４月からの休園は初めての経験で、預かるべき優先順位など市からの指導も少なかった

というお話を伺い、行き過ぎた対応だったと認めていただいたことと、「二度としない」ということで、了としました。

　ただ、園を経営しているのは複数の保育園や幼稚園を運営する学校法人なので、園長先生といえど法人を代表する方というよりは現場を預かる責任者に過ぎず、法人として腹の中はどう考えているのかまでは分かりませんでしたが、こちらもこじらせる気はないので、「二度としない」というお話をいただけたことでよしとしました。


　その後、市役所へ移動して相談に乗っていただいていた市議会議員の方とともに議会内の応接室で子育て支援部長と保育認定課長に話を聞いていただきました。

　サラリーマンをしていると、部長や課長の立場にある方が直々に応対してくださることがどれだけの重みなのか分かってしまい、こちらはいち保育利用者に過ぎないのでびびりつつ経緯を聞いていただきました。

　保護者の職場で感染者が生じたからといって、感染者でも濃厚接触者でもない保護者の子を預からないことはあってはならないことで、そうした報告も保育園からは上がっていなかった、とのお話で、市内の保育園でこうした登園自粛のお願いがなされていたことを初めて知った、ということでした。

　保育園とはすでに話が済んでいるので保育園に対する個別の指導は希望しないが、いまいちど不当な（と言ってよいと思う）登園自粛要請に対する注意喚起を要望しておいとましました。


　そうしたら、1月14日に市Webサイトの「新型コロナウイルス感染拡大防止に係る保育所等の対応について」が更新されて、

保育所等から医療関係者などが登園自粛を勧められることがあった場合には、保育認定課までご相談ください。

というくだりが加わっていました。


　実際に保育園へ話をしに行くまで４か月を要してしまいましたが、登園自粛の真っただ中や直後では怒りが収まらず冷静に話をすることは難しかったでしょう。

　「二度としない」という言葉もいただきましたし、市のWebサイトにも注意喚起の一文が入りましたので、このような差別まがい……というか差別がまかり通ったままの社会を娘の世代に引き継がない、という行動はできたのではないか、と自分では思うことにします。

　もう一昨年のことになるのですが（当時の記事）、「SylpheedからOutlookに移行したいけど、メールデータを直接移行できそうにないからいったんThunderbirdにする」ということをやりました。

　そうしたら「Thunderbirdでもひとまずメールは受信できるし、Sylpheedでは直接開けなかったHTMLメールも見られる」ことに満足してしまって、１年以上放ったらかしにしてしまいました。

　ただ、メール送信のときに不便に感じていたこともあって（いずれ別掲します）、年末年始の９連休でやっと重い腰を上げて取り掛かりました。


● MailStore HomeでThunderbirdから取り出し

　メール移行ソフトとしていくつかのサイトで言及されていた「MailStore Home」（窓の杜）で、まずThunderbirdからデータを取り出してみます。（参考１・参考２）

　取り出し時にエラーになってしまって進めなかったのは、Google先生に聞くとYahoo!知恵袋を教えてくれて（これ）、それでなんとかなりました。……クソリプで悪評高いYahoo!知恵袋ですが、ニッチすぎる疑問だとそれなりに頼りになります。

　ツリー構造ごとMailStoreにアーカイブして、そのツリー構造のままpstファイルに書き出そうとすると、そこでも何度やってもエラーで止まってしまいます。

　ウイルスバスターが何かを検知している様子でLANケーブルを引き抜いてウイルスバスターを閉じてやり直してみましたが、それでもだめなので、面倒ですがフォルダごとにpstに書き出してみると、「ごみ箱」「迷惑メール」以外はエラーなくpstにできてOutlookに移行することができました。


● emlファイルからOutlookへ取り込み

　pstファイルへの書き出しに失敗したのは「ごみ箱」と「迷惑メール」なので、そのフォルダ名のごとくあきらめてもよいのですが、もうちょっとあがいてみることにします。

　SylpheedからOutlookへの移行は、ThunderbirdとMailStoreHomeを介するほかに、emlファイルにエクスポートして１通１通開いて保存するやり方があります。……もちろん手作業は現実的でないのでマクロにやらせることになります。

　「マクロ」と聞いてハードルが高そうに感じていましたが、あらためてGoogle先生に聞いてみるとなんのことはない、

「テキストエディタに“呪文”をコピペ→名前を付けて保存→ダブルクリック」

するだけでした。（参考）
（呪文の中身を理解している必要はない）

　「ごみ箱」は2万2千通ほどをおよそ3時間40分で、「迷惑メール」は18万5千通ほどを40時間弱（1/2の朝に始めて1/3の深夜まで）でインポートし終わりました。

　マクロが１通１通開くたびに最前面に出てきてほかの作業が止まるのかと思いきやそうではなく、箱根駅伝の中継動画配信を流しながら背後でやってました。

　……そこまでして保存するべきメールかどうかは別として、このくらい時間がかかるんだなぁという知見は得られました。

　「いきなり！ステーキ」には2017年9月から通い始め、２年かけてコツコツと肉20kgを食べて2019年12月にプラチナ会員になりました。

　プラチナ会員になると来店のつど好きな飲み物が１杯サービスされる（アルコール類もOK）ので、がんばって20kgめざして食べましたよ。

　いきなり！ステーキそのものは適正規模を超えるような出店拡大で業績が落ち込んでいましたが、お肉はおいしいですし、ビールの注ぎ方も上手でしたし、昨年暮れに誕生日特典で初めて食べた「国産熟成リブロース300g」はとびきりのおいしさで、世間の評判とは裏腹に１〜２週に１回くらいのペースで通っていました。

　多すぎた店舗の閉店も進み、適正規模になってこれからまた上向いていくのかなと思っていましたが、７月に運営会社のペッパーフードサービスがアドバンテッジアドバイザーズというファンド系のコンサルと業務提携をしました。（＋この系列のファンドから資金調達）

　コンサルの知恵が入ってどんなテコ入れがあるのかと思っていたら、12月になってメニュー改定と会員制度変更が相次いで発表されました。


　メニュー改定ではテンダーカットステーキ（薄切りワイルドステーキ？）やチキンステーキといった、これまでの「炭焼きステーキは厚切りレアーで召し上がれ」路線ではありえなかったものが登場した一方、国産熟成リブロースは姿を消しました。

　さっそく12月第１週の金曜日（12/4）にチキンステーキとテンダーカットステーキを食べてみましたが、チキンステーキは家で焼いたほうがおいしいくらいでしたし、テンダーカットステーキは乱切りステーキよりもさらに薄切りの“焼肉”で、感想は「いきなり！ステーキで食べた気がしない」「このくらいのものはガストで食べられそう」という品でした。


　会員制度は、累計のグラム数で決まってきた会員ランクから、１〜６月と７〜１２月の来店回数で決まるように変わりました。

　従来は、年１回以上の来店が会員ランク維持の条件だったのですが、これからは半年間の来店回数に応じてランクダウンもある、というしくみです。

　また、誕生月得点は会員ランクにかかわらず500円引きクーポン券になり、その代わり来店10回ごとに「タダ肉クーポン」がもらえるしくみに変わりました。

　ちなみに２年間コツコツ肉を食べて到達したプラチナ会員の維持には半年間で30回の来店が必要です。月５回ペースですから、毎週１回欠かさず店を訪れてもだめということになります。これまで通ってきたのは何だったのか……。

　コツコツと２年かけて20kg食べて到達したプラチナ会員から、１年半でゴールド会員にランクダウン（これまでの来店ペースを考えると再度プラチナ会員になれる見込みはない）、というのはなかなかショックです。

　プラチナ会員の自分ですらそうですから、100kg食べて到達したダイヤモンド会員（ランク維持には半年で40回の来店が必要）はなおのことだろうと思います。

　これまで「一瀬商店」とも言われてきたペッパーフードサービスでしたが、一瀬社長の一存でこの施策が出てきたとは考えにくく、コンサルの方針ではないかというのが自分の見方です。


　まるでガストのようなメニューを出して、これまでの顧客を切り捨てるようでは、ペッパーフードサービスが売却した業態は「ペッパーランチ」でしたが、むしろ「いきなり！ステーキ」のほうがまったく違う中身の店になってしまったかのようです。


　Twiterで検索しても異論続出のメニュー改定・会員制度変更ですが、12月第２週の金曜日（12/11）夜に職場近くの大宮西口店へ行ったときは、並んでこそいなかったものの、入店時に（席を片付けるのに）少し待たされるという盛況ぶりでした。

　新メニュー２週目でさっそく来店客は増えているようでしたから、コンサルの入れ知恵は（少なくとも短期的には）正解だったと言わざるを得ないのでしょうか。


　唯一気になるのは、会員制度変更が発表される前日（12/10）に「執行役員退任に関するお知らせ」というIR情報が発表されていたことです。

　自己都合で退職されたという杉田要さんのお名前をGoogle先生に尋ねてみると、いきなり！ステーキ第１号店がオープンした2013年12月の人事情報がヒットしたので、少なくともその頃から、あるいはもっと前から“一瀬商店”を支えていた方だろうと思料します。

　このような方がこうしたタイミングでペッパーフードサービスを去るなんて、もしかして「大塚家具」に対する「匠大塚」のようなお店を作るのか、はたまたまったく違う方面へ進まれるのか、ちょっと気になりました。

　特急を大分駅で改札を出ずに乗り継ぐと料金が通算されるのですが、大分駅の改札内には駅弁屋やそば屋はおろか、売店ひとつないありさまです。

　有人改札で一言断れば買い物に出してくれそうな気はしましたが、自動販売機で飲み物を調達するにとどめて、今回の主目的のワンマン特急「にちりん15号」に乗ります。

　普通車指定席は満席、グリーン車も残席わずかでしたが、自由席も満員だった「ソニック」とは違い、１号車の半分ずつのグリーン車と普通車指定席が密になっていて、のこり３両の自由席はガラガラです。半室しかない普通車指定席にはどうやら団体ツアー客がいるようで、それで満席だったのでしょうか。

　「九州横断特急」のように、運転取扱上はワンマン運転でも、車内改札や案内に当たる客室乗務員が乗っている特急はありましたが、こちらは正真正銘のワンマン運転。

　気になるのは車内改札です。


　週末＋普通車指定席が満席の混み具合もあり、特別に車掌が乗務して車内改札をするのでは……とも思い、指定を取ったグリーン車ではなく自由席にひとまず座ってみましたが、車掌の姿はどこにも見当たりません。

　もっとも指定席が満席なら、無札の客が指定席にしらばっくれて座っていても、そこには必ず指定券を持った人が来るわけで、自由席のガラガラ度合いを考えれば、指定席が満席ならむしろ特別改札は必要がないのかもしれません。

　大分〜延岡間は減便をしているくらい（＝おそらく乗客が少ないはず）なので、もしかすると延岡から車掌が乗って改札をするのかも……とも思いましたが、延岡では運転士が交代しただけでした。

　しかし考えてみれば、大分駅と宮崎駅以外の停車駅には自動改札がなく、かつ列車別改札をしているでしょうから、途中の有人駅は特急券なしでは改札口を通れません。指定席やグリーン席の空席に勝手に座ってしまうのを除けば、特急料金のほ脱はある程度防げているのかもしれません。

　（遠隔案内システムを導入して）無人化が検討されている停車駅もあるようですが、そこは乗降客も少ないとみなして割り切るのでしょう。（推測）

　一方、大分駅や宮崎駅は常時改札で自動改札もありますから乗車券だけで通れてしまいます。そこは割引率の高い「２枚きっぷ」や「九州ネットきっぷ」などを用意して、乗車券並みの値段で乗れるようにすることで、バランスをとっている……のでしょうか？　あるいは「青春18きっぷ」のシーズンばかりは、どの列車で到着したかなど区別がつかないはずで（特に大分駅）、通年商品ではないので割り切っているのか、そういうときこそ特別改札をしているのかどうか、でしょうか。

　ドアの開閉はJR西日本の３〜４両編成ワンマンや、西武や東武の短編成ワンマンのように、運転士が側開戸のところまでやってきて車掌スイッチを扱うスタイルでした。大分駅発車前に最後部の無人の運転台をのぞき込んでみましたが、運転台にドア開閉スイッチがあるようには見えなかったです。……でも、運転席に着座の姿勢で見える位置にワンマンミラーやITVが設備された駅もあり、そのあたりは少し不思議です。

　延岡を出ても車掌は乗ってこなかったですし、グリーン料金を払ってずっと自由席にいるのももったいなかったので指定された席（進行右手の１人掛けの席）に戻りましたが、そのとたんに左側に海辺が広がったり、リニア実験線跡の太陽光発電所が見えたり景色がよくなったのには参りました……。

　佐土原で普通車指定席の団体ツアー客は降りてゆき、宮崎でグリーン車もほとんど降り、南宮崎でグリーン車は自分一人だけになりました。

　宮崎空港駅に着いて普通車指定席を通ってデッキに向かうと座席の回転がすでに済んでいて、清掃スタッフにデッキで見送られました。……どうやら宮崎以南の区間で走行中に折り返しの整備を始めてしまうようです。

　宮崎空港駅では、博多から南宮崎までの「九州ネットきっぷ」と、ソニックの車内で買い求めた南宮崎・宮崎空港間の乗車券を見せて記念に欲しいと改札係の方に告げたら、きっぷを一通りチェックして「どうぞ」と返してくれました。

　宮崎以北から乗り通したのだから全区間の特急券が要る＝南宮崎・宮崎空港間の特急料金も必要なような……と乗り越し精算をしたあとで気がつきましたが、「九州ネットきっぷ」は乗り越し精算といっても別途乗車の扱いですし、そもそも南宮崎・宮崎空港間を別途発売する特急券は設定がないのかもしれません。

　帰りの便の１時間５分前に着きましたが、空港内では小腹がすいたのでとんこつラーメンを食べ、職場へのみやげと妻へのみやげを急いで選んでいたら、あっという間に搭乗の時間でした。

　搭乗率は見た目で５割弱といったところで、早々に全員乗り終えたのか18:40発のところ18:32にドアが閉まりました。……飛行機の出発時刻は動き始めた時刻なので、少々早発気味だったかもしれません。（予約客が全員乗り終えてしまえばそれでよい気がします）

　
　ANAの特典航空券でしたがソラシドエア運航便で、ソラシドエア初体験でした。（スカイネットアジア航空時代も乗ったことがなかった）

　羽田に着いたあとは、上野へ足をのばしていきなり！ステーキの誕生日特典のステーキをいただいて帰途につきました。
（上野のいきなり！ステーキだけメニューが違う）



　22:20ごろに下総中山駅に着いて、（朝は早かったけれど）20時半ごろまで残業して帰宅するのと同じくらいの時間までのあいだに福岡・宮崎へ行って日帰りしてきたのがちょっと信じられなかったです。

　羽田8:25の便に乗るのに１時間前には空港に着くのがよいかな、と４時半に起きて身支度をして下総中山駅6:21発の電車で出発です。

　秋葉原・浜松町で乗り継いでモノレールに。

　これから飛行機で出発するというときのモノレールはいつ乗ってもワクワクして楽しいです。まるで子供です。

　羽田空港には7:25に着きましたが、日帰りなのでリュックサックひとつで預ける荷物もなく、保安検査場もすんなり通過してしまい、ちょっと早すぎたようです。

　検査場の先は食事処のかけそばが700円の世界で、朝食を済ませてくるか調達してくるんだったと思いつつ、海老天せいろ1,310円をいただきました。

　NH243便は8:30にドアが閉まり、やや遅れて出発します。……福岡空港の着時刻から、博多駅の初時刻まで54分しかないのですが、地下鉄で５分なのでなんとかなるでしょう。

　羽田は雨模様でしたが雲の上に出てしまえばもちろん晴れ。前夜は５時間しか寝ていないこともあり、目を閉じていたらいつの間にか寝ていました。

　ふと目を覚ますとちょうどCAがドリンクサービスにまわってきていて緑茶をいただき、福岡空港には15分ほど遅れて到着しました。

　機内では遅れを詫びるアナウンスに続いて「羽田行き○○便へお乗り継ぎのお客さま……」と放送が流れました。

　かつかつの乗り継ぎで羽田へ引き返すなんて、どう見てもマイル修行僧です。……話には聞いていましたが、本当にいるんだ、、、


　11:19の特急に乗り遅れたらどうしようと少し心配していましたが、地下鉄に乗り継いで10:57に博多駅に着きました。……指定席券売機で予約済みの「九州ネットきっぷ」を受け取り、駅弁やお茶を買う時間もありました。

　博多から乗った特急「ソニック19号」は自由席は立っている人がいるものの指定席はガラガラで、本当にグリーン車満席・指定席残席わずかだったのかなぁと思っていたら、小倉からどっと乗ってきて満席になりました。

　……小倉から列車の向きが変わることをすっかり忘れて博多発場面の進行左側の席を取ってしまい、海辺を走る路線の山側になったばかりか、日なたの席になってしまいました。orz

　車内アナウンスを聞いていると、車掌が博多発場面で４人、小倉を出て３人乗務していて、７両の特急に破格の車内改札体制です。「ソニック」は速達タイプの列車を「当面の間運休」（減便）しているので、要員にゆとりがあるのでしょうか。（満席なのだったら復活運転すればよいのに…）

　883系の車内は、木目の床ははげ、座席の樹脂の部分もずいぶん塗装がはげていてずいぶんくたびれていましたが、なんと自分が座った席はリクライニングのボタンが取れていましたよ。

　リクライニング故障？　と思いつつボタンの取れた跡の穴に指を押し込んでみると背もたれが倒れました……。

　そんな車両でも揺れは少なくて、スマホのスピードメーターでは130km/hで走っていても、あまり揺れないのが印象的でした。


　博多駅で買った駅弁は、福岡の食べ物がいろいろ入っているという「やまや特駅弁」（1,300円）を選んでみましたが、よく考えたら東京にある「やまや」のランチで食べられるものばかりだったような……。


　小倉で満席になった車内は途中停車駅ではあまり乗り降りがなく、別府でほとんど降りてしまいました。

　満席になるほどの乗り具合だからといって速達タイプを復活運転させたらこちらがガラガラになってしまうに違いなく、逆にガラガラになるからといってこちらを運休させたら特急が通過してしまう駅をかかえる自治体が怒り出しそうです。

　なんだかいろいろと難しそうです。

　大分駅には１分遅れて13:27に着きました。

　妻が土日の休みで娘を連れて帰省すると言います。

　９月の帰省時は一緒に行かなかったら後悔するところでしたが（当時の記事）、年末年始に一緒に行くことになっているので、ひと月あまりのうちに２回行くこともないかなぁと、一人で別に旅行へ行くことにしました。

　2018年の５月に行った新婚旅行でたまったANAの6,000マイル少々が来年５月で期限になってしまうので、消化しなくてはと思っていたところでした。

　火曜（１日）の昼にANAトクたびマイルの区間をチェックすると、12月3日から9日までの１週間は片道3,000マイルで「羽田−福岡」「羽田−熊本」「羽田−宮崎」が乗れることになっていて、九州新幹線の未乗区間（博多〜新八代）を履修するか、話に聞いて気になっていたワンマン特急「にちりん」「ひゅうが」を履修するか、あるいは欲張って両方乗るか……ちょっと迷いました。

　さすがに１日で両方履修するのは難しく、１泊２日では家事をする間もなく月曜になってしまいます。……九州新幹線は娘を連れて日帰りできそうな気がして次回にすることにし、ワンマン特急に的を絞ります。

　朝の便で宮崎へ飛んで「にちりん」を大分まで往復するのがよさそうだと考えましたが、２日朝の出勤途上で特典航空券の予約を試みると朝の宮崎便が残念ながら残席なしだったので、朝は福岡へ飛んで、大分まで「ソニック」で移動して、ワンマン特急「にちりん」を履修しつつ宮崎空港へ行って、宮崎から羽田へ帰る行程にしました。

　JR券は、目星をつけていた２日間乗り放題の「みんなの九州きっぷ」（10,000円）より正規運賃・料金（自由席で9,180円）のほうが安かったのですが、このご時世、JR東日本がネット予約ですごい割引をやっているのでJR九州も……と思ったら案の定「九州ネットきっぷ」が４割引（！）でした。

　博多〜宮崎空港は設定がなかったですが、手前の南宮崎まで5,760円（自由席・指定席同額）、グリーン車に乗っても8,230円。別途乗り越しをしてもお釣りがきます。

　予約を試みてみると「ソニック19号」はグリーン車が満席、「にちりん15号」は普通車が満席で、「ソニック」を普通車指定席に、「にちりん」をグリーン車にしたら、7,260円でした。

　特典航空券の予約も、九州ネットきっぷの予約も、通勤の行き帰りの電車の中からスマホで用が済んでしまい、すごい時代です。……15年くらい前は、旅行会社に行かなくても自宅からパソコンで旅行の手配が済んでびっくりしていたものですが。