よんなん総研blog

　鴨川シーワールドホテル滞在２日目です。

　朝食バイキングを済ませて、海岸を散歩したあと、10時のイルカショーを目指して鴨川シーワールドに入園します。

　30分おきにイルカショー→シャチショー→アシカショーと移っていけるプログラムになっているのですが、イルカショーを見終えてシャチショーの会場へ移動すると、濡れずに見られる９段目以上の席がもういっぱいです。

　10時半のシャチショーはあきらめて、11時のアシカショーを見ましたが、残念ながら娘が退屈＋眠そうにしてしまいアシカショーは途中で退散。

　きょうはショーが１日３回あるのですが、娘の昼寝や昼食を考えて13時半のシャチショーもあきらめ、15時のシャチショーを目指すことにします。

　シーワールドホテルには連泊しているので、部屋に戻って娘を昼寝させます。

　13時半ごろに部屋を出ようかと思っていましたが、娘が昼寝から目覚めたのが13時半で、そこからイヤイヤも始まったりして部屋を出たのは14時近くでした。

　平日の園内でやっているレストランはシャチのプールの真下にあるレストランだけで、行ってみると残念ながらシャチが見える席は順番待ち。仕方なくあきらめて園内の売店で縁日で売ってそうな焼きそばとたこ焼き（計1,100円！）を買って、場所取りもかねてシャチショーの席で食べます。

　15時に始まったシャチのショーは大迫力で、シャチが大きな水しぶきを上げて前方の客席がずぶ濡れになるのに娘も「ばっしゃーん」と手をたたいて大はしゃぎです。……アシカショーとは明らかに反応が違いました。

　そのあと16時の閉園まで娘の「ペンギン、みる」というリクエストに応えてペンギンを見たり、娘が気に入った様子のプロジェクターのコーナーに行ったりして過ごしました。

　例によって17時からバイキングで夕飯をとり、シャワーを済ませた後。19時半からの「夜の水族館探検」ツアーに家族３人で参加して、部屋に戻ったら妻が娘を寝かしつけ、自分は大浴場で入浴したりしてなんだかんだいって自分が寝たのは22時近くでした。

　妻の職場では引き続き県外への旅行を見合わせるようお触れが出ているとのことで、夏の旅行は昨年に続いて県内で行き先を探しました。

　今回は、鴨川シーワールドホテルに２泊することに。滞在中は鴨川シーワールドに入り放題のホテルです。……週末とそれ以外の宿泊料金が全然違うので、月・火と休みを取って、日〜火の２泊３日で行きました。

　滞在中の入退場自由、園内直結ホテル滞在は、

・チェックイン後、閉園まであまり時間はなかったけど散歩がてら入園
・連泊したので、真ん中の日は娘の昼寝に部屋へ戻れる

という具合に、２歳児を連れた旅行では何かと便利でした。

　ホテル自体が子連れ客をメインに据えているようで、朝夕食のバイキング会場は１卓に１席は子ども用のいすがあり、乳児用のハイローチェアも会場内にあったのにはびっくりしました。

　各フロアにはエレベーターホールにおむつ用のごみ箱があり、大浴場にはベビーバスまで置いてありましたよ。

　部屋のトイレには乳幼児用の便座もあり、洗面台には子供用の踏み台まであり、建物は古いですが子供向けサービスは至れり尽くせりでした。


　日曜は朝食と洗濯などの家事を済ませて10時ごろマイカーで出発。カーナビを鴨川シーワールドホテルにセットして、京葉道路〜館山道を君津ICで降りて房総スカイライン経由のドライブです。

　途中、亀山ダムに寄り道をして休憩したあと、「里のMUJIみんなみの里」で昼食をとり、ちょうど15時少し前に鴨川シーワールドホテルに着きます。

　ホテル滞在中は鴨川シーワールドに出入り自由なので、部屋に荷物を置いたら閉園まで１時間半ほどしかありませんでしたが園内を散策します。

　……ちょうど15時半のアシカショーの終わりを見て、雨が降ってきたこともあって建物内の展示を見ながら閉園（17時）近くまで過ごします。日曜の閉園間際とあって割合すいていてよかったです。

　ホテルに戻って17時になったらバイキング会場で夕飯を食べ、部屋で娘のシャワー〜寝かしつけを済ませたら、私と妻で交互に大浴場へ行って初日は20時半ごろに早々に休みました。

　２階建て新幹線が2021年10月1日運転分で定期運転を終了します。

　廃止間際の列車に乗りに行く、いわゆる「葬式鉄」の趣味はない（当たり前に走っているうちに乗っておく主義）のですが、娘を一度は２階建て新幹線に乗せておきたいと思い、上越新幹線に乗りに行くことにしました。

　本当は７月に行く予定だったのが、予定の日に娘が熱を出してしまい、９月の廃止間際になってしまいました。

　新潟方面へ行くなら新発田へ墓参りに行きたいところですが、娘を連れて日帰り（しかもE4系で走る新幹線の時間に合わせる）となるとなかなか厳しい行程になります。

　当日までいろいろ迷いつつ、結局、新発田ではなく長岡で引き返して単純に新幹線に乗るだけの行程で往復することにして、東京12:40発の「Maxとき・たにがわ321号」を目指して家を出ます。

　東京駅はすごい人だかりで、自由席は２階席の窓際に座れるか不安なくらい並んでいます。……指定席を取るんだったかな、と少し後悔します。

　それでもさすが２階建て新幹線の輸送力で、ドアが開いて車内に入れば、列の後ろに並んでいた我々でも２階席の窓際を確保できましたよ。（でも、上野から乗ったらもうだめ）

　通路をはさんで隣にいた親子は大宮で降りてゆき、記念乗車もそれなりにいるようです。

　東京駅を16両で出発して越後湯沢で後ろ８両を切り離すダイヤで、車両との記念写真を撮るなら（切り離したあとの車両とゆっくり撮影できる気がして）越後湯沢で降りるようにキップを買っておくんだったかな、と思いもしましたが、越後湯沢駅に着いてみると東京駅と同じくらいの人人人……で、越後湯沢じゃとても無理だ、と思い知りました。

　14:25着の長岡駅で列車を降りると、ほかの駅に比べれば全然人がいなくて、新幹線は１分近く停車時間があることもあって、結果としてゆっくりと娘と２階建て新幹線を写真におさめることができました。

　18分の待ち時間で上りの14:43発「Maxとき326号」がやってくる行程で、わずかな時間にNEWDAYSで新潟県内限定のE4系記念品を探しましたが、目当てにしていた手ぬぐいは７月に発売して２か月も経ったからか、売り切れです。……NEWDAYSを２軒はしごして娘のオムツ交換をして上りの新幹線に飛び乗ります。

　さすがに娘も飽きたのか、帰りもせっかく２階席の窓側に座れたのにおとなしく座っていません。

　車内を探検して１階席に座ったり、越後湯沢を過ぎると混み合うに違いないのに２階席を確保したままではてさて困ったものだな、と思いましたが、もとの席に戻って越後湯沢を過ぎたところで寝てしまいました。

　東京駅に着くまで起きることはなく、終点で起こして総武線に乗って帰りました。

　まだ１歳なので記憶には残らないでしょうけれども、２階建て新幹線に乗せてやることができました。

　妻が、先月に続いてまた「土曜か日曜のどちらかに一人で出かけてよい」と言いました。

　未乗だったJR・相鉄直通線の新線に乗って、それから久里浜へ出て東京湾フェリーに乗ってこようかと思い立ちました。

　下総中山9:33の電車に乗り、市川で快速電車に乗り換えて武蔵小杉で下車、JR・相鉄直通線の海老名行きに乗ります。せっかくなので先頭の運転席の後ろに乗車。

　東海道貨物線はライナー列車などでも乗ったことがなく、完全に初体験のルートです。鶴見を出るとずっとトンネルで（このトンネルに入るときの下り勾配がとても緩いのが貨物線っぽかった）、トンネルを抜けると横浜羽沢駅に一瞬入ってすぐに33‰を下るトンネルに入り、羽沢横浜国大駅でした。

　いったん降りて駅構内や駅周辺を探索です。2019年放送の「タモリ倶楽部」で出演者がサインした駅名標が取り付けられているはず……と探しましたが見当たらず、Google先生に聞いたところ2020年３月に撤去されてしまった由で残念です。2019年11月末の開業からほんの４か月ほどしか設置されていなかったことになります。

　横浜羽沢駅をまたがる歩道橋に上がってはみたものの、貨物列車の往来もなく、羽沢横浜国大駅に戻って２本後の11:15発の海老名行きに乗り、西谷で横浜行き快速に乗り換えます。横浜駅11:30着。

　少し早めの昼食にすることにして、道に迷いつつ味奈登庵を訪れ富士山盛と野菜天盛（950円）。こんな山盛りのそばを食べるなんて、42歳になってやることじゃない気もしますが、どうにか食べきりました。

　横浜12:19発の湘南新宿ライン逗子行きから、逗子駅で久里浜行きに乗り換え、久里浜13:15着。……横浜から久里浜へは京急のほうが速いですが、中学だか高校生の頃に乗りつぶしで乗りに来て以来のJRで久里浜に来てみました。

　フェリー乗り場は駅前にあるとばかり思っていたらバスで10分かかるのだそうですが、JR久里浜駅からのバスは13:12に出たばかり。京急久里浜駅に出てみましたが次のバスは13:55。Googleマップで調べると徒歩20分ほどで、バスを待っている間に歩けば着きそうだったので歩くことに。

　額から汗をだらだら落としながらフェリー乗り場に着き、すぐ近くの日帰り温泉「海辺の湯」へ。……先月の女川旅行で入れなかった温泉に入ります。

　せっかくの温泉でしたが、８月の屋外を20分以上歩いてすっかり体がほてっていて、温泉よりも水風呂に浸かっていた方が長かったです。

　久里浜15:25発の「かなや丸」に乗ります。所要40分と短い航路だからかカーフェリーにしては小ぢんまりとした船内でしたが、デッキに上がって海風に吹かれながらほかの乗客がカモメにかっぱえびせんをやるのを眺めたりして、つかのまの船旅気分です。

　東京湾のなかでも三浦半島と房総半島の直線距離が短いところを結んでいるからか、船からの眺めは常に陸地が見えていて大海原には程遠いですが、携帯電話も常に通じますし、湾のなかだからか大きく揺れることもなく、ちょっとした船旅を味わうにはよい感じです。片道800円、往復1,450円ですが、船を降りずに往復すれば遊覧運賃1,100円でよく、そういう乗り方、楽しみ方もありそうです。

　船内は気の毒なくらいすいていましたが、金谷に16:05に着いて降りると改札口には乗船待ちの列がのび、建物の外には自動車バイクがこれでもかと停まっています。改札口で待っていた人たちはほとんどの人がゴルフバッグを持っていて、午前中の便で千葉へ向かってゴルフを楽しんでこの時間に神奈川へ帰るのが週末の主な流動のようです。（神奈川にゴルフ場はないのかしら…？）

　金谷フェリー乗り場から徒歩７〜８分の浜金谷駅まで歩くとみどりの窓口が16:10で終わっていたばかりか自動券売機があるらしき場所もシャッターが下りていて、特急が16:25に出るのに15分前にきっぷの窓口が終わっている＋フェリーを降りて向かうとちょうど間に合わないというハマリに遭いつつ（割引切符を買うつもりだった）、特急「新宿さざなみ４号」に乗り、船橋まで戻りました。（特急券は車内で車掌さんから無割引のものを買いました）

　「土曜か日曜のどっちか１日出かけてきていいよ」

　と金曜の夜に妻が言い出しました。……もともとこの土日は妻の実家へ行く予定だったのが、娘が金曜に保育園で熱を出して取りやることになっていたところです。

その代わり、僕が出かけない日は妻が近隣のビジネスホテルのデイユースでのんびりさせてもらう、とのことで、土曜は旅程を練りつつ娘と家で過ごして日曜に出かけることにしました。

　日曜日の朝５時に起きて６時半に家を出て、東京駅で朝食に弁当や飲み物を買って7:32発の「はやぶさ・こまち５号」に乗ります。

　目下、新幹線改札内では酒類が売られていませんが、新幹線改札外（在来線改札内）のNEWDAYSでは豊富な品ぞろえで売られていましたよ。

　仙台で仙石東北ラインの石巻行き特別快速に乗り換えて、未乗だった松島〜高城町を乗りつぶし、震災復旧で新線に付け替えられた陸前大塚〜陸前小野にも乗ります。……今日の最大の目的はこれで、あとは陸前小野なり石巻から引き返して帰ってもよいのですが、せっかく日帰りとはいえ旅に出たのなら温泉に入りたいし、おいしいものを食べたいです。

　駅舎に日帰り温泉がある女川まで足を延ばすことにして、石巻で乗り換えて11:02着。

　駅から港までの間にある商業施設や震災以降の交番跡をひとまわりして、昼食に目星をつけていた「ニューこのり」へ。入店すると列ができていて、順番待ちの受付機には50分待ちと表示されています。が、順番が来ると電話で呼んでくれるシステム（店内で待っていなくてもよい）でした。

　50分あればひと風呂浴びてこれるな、と駅へ戻ると、なんと駅舎２階の日帰り温泉は休みでしょんぼりです。……スマホで調べると、５月１日の地震で窓ガラスが割れて原因調査に時間を要しているとか。そういえば駅舎２階の窓に大きく養生されている部分があります。

　地震で割れたのに原因の調査だなんて、そんなものガラスを交換して営業再開すればよいのに……と恨み言の一つや二つ出てきますが、女川駅から出る列車は13:21までないので、駅周辺で過ごすほかありません。

　女川町の予想最高気温は31℃、天気は晴れで、酷暑日ではないとはいえ積極的に足を延ばして歩きたい陽気ではないです。

　商業施設をもう一回りして、昼食の順番待ち中ではあったものの、店頭で炭火焼きしていた「ほや串」（500円）が気になってテラスで食べます。注文すると「どれにしますか？」と聞かれ、逆に「どれがおいしいですか？」と聞くと「大きいのがおいしいです」とのことで、１串に大きめのが３つ刺さったのをいただきます。ホヤは初体験でしたが、においなどは気にならず、塩気がきいていてお酒が欲しくなるおいしさでした。

　商業施設の中に交流施設があって、休憩できるスペースがあるかと思いきや館内には特にそういう場所もなく、入口わきの日陰にあったベンチに腰掛けてパソコンを広げつつ過ごします。梅雨も明けて湿度は高いはずですが、気温はそれほど高くないのか日陰はそれなりに快適です。……そんなことをしているうちに12:12ごろに電話が鳴り、「ニューこのり」に戻ります。

　「ニューこのり」はテレビドラマ「孤独のグルメ」にも登場した店で、ドラマでの主人公にならえば海鮮丼と穴子天を食べることになりますが、海鮮丼は地元でも食べられるので、うに丼を食べることにします。でも穴子天も食べたくなり「欲張りこのり丼（うに）」（半うに丼と半穴子天丼のセット）を注文。

　直前にホヤなどという味の濃いものを食べてしまったからか、うに丼は期待していた割に薄味に感じましたが、穴子天は肉厚で満足しました。……ビールも飲んで会計は3,410円。お金に糸目をつけないところだけは「孤独のグルメ」主人公なみでした。

　13:21発の列車は12:49に入線するので、会計を済ませたら駅に戻り、冷房の効いた車内で発車まで待ちます。来た道を引き返して、石巻で同じように仙石東北ラインに乗り換えて（来たときと同じ車両でした）仙台駅に戻ります。

　途中（来るときは気付かなかった）野蒜駅から旧線の野蒜駅（こちらも震災遺構で残されている）が見えて、高校生の頃に鉄道研究部の合宿で野蒜駅で降りて近くのユースホステルに泊まった（そのユースホステルも震災で宿を閉じました）ことを思い出しつつ、仙台駅14:58着。


　仙台駅は新型コロナウイルス禍が嘘のような人出で、妻へのみやげを買うつもりだった駅３階の「ずんだ茶寮」は行列ができています。……２階のもう１店舗のほうはまだ列が短かったのでそちらでみやげを買い、（なぜか列がなかった）３階のイートインコーナーでずんだシェイクを飲んでから、「はやぶさ・こまち28号」車中の人になります。

　きのうシートマップで見た時は空席だらけだったはずの車内は、いつきっぷが売れたのか前後左右の２人掛け（こまち編成の指定を取った）にそれぞれ人がいる盛況ぶりです。

　車内でノートパソコンを広げてこの記事の下書きをしていたらあっという間に大宮・上野と過ぎて、東京駅に着いたら夕飯を食べることにします。

　……八重洲地下街のいきなり！ステーキでも行くかと思っていましたが、東京都内の店舗は酒類が出ないのを思い出してやめて、グランスタを物色して羽田市場の回転寿司で食べて帰りました。さすが飛行機でネタを運んでくるのと東京駅の中で営業しているのだけあって、ほんの６皿で2,220円になってしまいました。

#2021/6/21追記：執筆時はJR線再完乗だと思い込んでいましたが、まだ乗っていない新線が複数ありました（おおさか東線の新大阪〜放出や東海道線鶴見〜羽沢横浜国大、東北本線松島〜高城町）

　２年前にJALのマイル消化のために旅行をしましたが、再び期限切れをむかえました。

　いわゆる「コロナ禍」で期限切れのマイルは延長するサービスをJALもANAもしていますが、JALはマイルそのものの延長ではなく「eJALポイント」への積算です。1マイル＝1.5eJALポイントにしてくれるとはいっても、15,000マイル→22,500eJALポイント（22,500円相当）で国内線往復できるのかというとかなり難しい気がして、特典航空券に引き換えて出かけることにしました。

　そうなると、JR線で未乗になっている九州新幹線の博多〜新八代を乗りに行きたくなります。……このご時世だからか、特典航空券も難なく引き換えられ、羽田→熊本、福岡→羽田を押さえました。

　羽田10時発なので家を8時過ぎに出て、総武線・京浜東北線・京急電鉄で向かったら、思ったより時間がかかってしまい、羽田空港第1・第2ターミナル駅に着いたのが9:35。保安検査場通過が出発20分前までなのでぎりぎりでした。

　熊本行きJL627便の機内は気の毒なくらいすいていて、なのに窓際を取った３人掛けの通路側に他人が座っています。……アテンダントさんが席を移りますか？　と声をかけてくれ、クラスJのすぐ後ろで（非常出口の前でもないのに）足元が広い席に移りました。

　きょうの九州地方は雨で、熊本空港周辺は雷雨だそうで引き返す可能性ありとのことでしたが、どうにか無事に着陸してくれました。空港内で昼食を済ませて12時半発の「くまもと空港ライナー」という無料ジャンボタクシーで肥後大津駅へ。

　ちょうどホームに停まっていた宮地行きのキハ47に無性に乗りたくなるところを見送り、13:03発の熊本行き815系電車に乗ります。２両編成のワンマン運転ですが、車内で運賃の授受はせずドアは全開です。熊本駅13:37着。

　熊本駅に降りたのは確か2006年6月の九州旅行以来ではなかろうかと思いますが、Wikipediaによると2018年3月に高架化したとのことで、まったく違う駅になっていました。……改札内に売店ひとつないのは去年の12月に通った大分駅と同じです。

　20分ほどの乗り継ぎ時間があって13:58発の八代行き（これも815系２両のワンマン電車）は土曜日だからか高校生でそれなりに乗っています。新八代14:31着。到着前に九州新幹線部分開業当時のアプローチ線が分岐していくのがどうなっていたか車窓で見るのを忘れました……。肥後大津駅からはSuicaで乗ってきて1,130円。

　ここでも20分ほどの乗り継ぎ時間があって、自動券売機で切符を買ったり下りホームを物色したり。……「リレーつばめ」が発着していた旧11番線は柵でふさがれ、レールは標準軌のものが敷かれていて保守基地線の一部になっているようでしたが、博多方に在来線用の出発信号機と思しき信号機があります。……架線付近には「FGT」の表示もあり、どうやらフリーゲージトレインの試験用に使われている模様で、いよいよさきほど在来線で新八代に着くときにアプローチ線の様子を見ておくのを忘れたことが悔やまれました。

　新八代14:50発の「さくら560号」に乗ります。……途中通過駅があるので熊本で「つばめ」に乗り換えようかとも思いましたが、熊本駅で40分も乗換時間があるのでこのまま博多駅まで乗ることにして、グリーン車を奮発しました。

　が、こちらの新幹線は普通車指定席も「２＆２シート」になっていて、グリーン車はレッグレストとフットレストがあってシートピッチがやや広い程度しか違いがなく、ちょっぴり後悔しました。……あと、九州新幹線は一部の駅で車掌のみで駅の取り扱いを（可動式ホーム柵も含めて）していて、自由席の１号車（最後部）に乗って車掌さんの様子を見ておくんだったな、という意味でも後悔が残りました。（熊本駅と久留米駅だけ駅員さんがホームにいました）

　ともあれ、博多駅に15:41に着いてJR線再完乗です。……記念写真でも撮っておくんだったかな。

　改札を出るまでに停まっていた800系「つばめ」の車内に入って座ってみます……800系「つばめ」も2006年の九州旅行で履修済みですが、自由席も2＋2列（700系は自由席は2＋3列）で、普通車しかないのが納得なくらいゆったりしていて、こんな新幹線に自由席料金で乗れるなんてうらやましい限りです。北海道新幹線も札幌まで伸びたら道内専用でこんな感じの新幹線ができたりするのかなと思ったり思わなかったり。

　駅前には新型コロナウイルスモニタリング検査の会場ができていたりして、看板を見ると自分も対象で検査キットをもらえて自宅で唾液を採取して送ればよいようで、やや関心を持たないでもありませんでしたがスルー。

　12時ごろに熊本空港で昼食を済ませたのにもう腹が減って駅前にある博多バスターミナル地下の「牧のうどん」で博多のうどんを初履修です。……食券を渡すときに麺のかたさを聞かれたのであえて「やわ」でお願いしました。とんでもなく柔らかいうどんが出てきましたが、ただのびているのではなくてもちもちしておいしかったです。（小並感＝小学生並みの感想）

　あとは福岡空港に出て帰りの飛行機に乗るだけですが、地下鉄は昨年12月に乗ったので、せっかくバスターミナルにいるのですし路線バスで行ってみることにします。

　ちょうど16:25発の宇美行きがあってそれに乗ります。特に空港行きの系統があるわけではなくて、その方面へ行く路線バスが空港前のバス停に停まるようです。

　福岡空港は街中にある空港だとは知っていましたが、空港に近づくとバスの直上を着陸する飛行機が通過して行ってすごい迫力でした（小並感）。福岡空港前16:40着。

　保安検査場を抜けるとちょうどクレジットカードのラウンジがあって、手持ちの楽天ゴールドカードはちょうど今月に普通カードに切り替えることもあり、最後に使ってみました。……とても人が少なくて快適だったのは、時節柄なのでしょう。。。

　20分ほどラウンジで過ごして18:00発のJL326便の機内の人になり、このブログの下書きをしながら過ごしていたらあっという間に羽田です。
（機内から更新しようと思ったら、機内Wi-fiは衛星経由＝海外経由らしくブログの管理ページに入れませんでした……さくらインターネットはそういう仕様です）

　羽田に着いたのは19時半で、牧のうどんを食べたのが16時ごろだったので何かおなかに入れてから帰ろう……と思ったら、羽田空港内は市中よりも店が閉まるのが早いみたいでどこもやってません。蒲田や品川や浜松町に出たのでは20時でやはり店が閉まる時間ですから、あきらめて帰るか、、、とモノレールの駅に向かうと改札の脇にテイクアウト専門のマクドナルドが営業していて、モノレールの車内で食べて帰りました。

　羽田8:25の便に乗るのに１時間前には空港に着くのがよいかな、と４時半に起きて身支度をして下総中山駅6:21発の電車で出発です。

　秋葉原・浜松町で乗り継いでモノレールに。

　これから飛行機で出発するというときのモノレールはいつ乗ってもワクワクして楽しいです。まるで子供です。

　羽田空港には7:25に着きましたが、日帰りなのでリュックサックひとつで預ける荷物もなく、保安検査場もすんなり通過してしまい、ちょっと早すぎたようです。

　検査場の先は食事処のかけそばが700円の世界で、朝食を済ませてくるか調達してくるんだったと思いつつ、海老天せいろ1,310円をいただきました。

　NH243便は8:30にドアが閉まり、やや遅れて出発します。……福岡空港の着時刻から、博多駅の初時刻まで54分しかないのですが、地下鉄で５分なのでなんとかなるでしょう。

　羽田は雨模様でしたが雲の上に出てしまえばもちろん晴れ。前夜は５時間しか寝ていないこともあり、目を閉じていたらいつの間にか寝ていました。

　ふと目を覚ますとちょうどCAがドリンクサービスにまわってきていて緑茶をいただき、福岡空港には15分ほど遅れて到着しました。

　機内では遅れを詫びるアナウンスに続いて「羽田行き○○便へお乗り継ぎのお客さま……」と放送が流れました。

　かつかつの乗り継ぎで羽田へ引き返すなんて、どう見てもマイル修行僧です。……話には聞いていましたが、本当にいるんだ、、、


　11:19の特急に乗り遅れたらどうしようと少し心配していましたが、地下鉄に乗り継いで10:57に博多駅に着きました。……指定席券売機で予約済みの「九州ネットきっぷ」を受け取り、駅弁やお茶を買う時間もありました。

　博多から乗った特急「ソニック19号」は自由席は立っている人がいるものの指定席はガラガラで、本当にグリーン車満席・指定席残席わずかだったのかなぁと思っていたら、小倉からどっと乗ってきて満席になりました。

　……小倉から列車の向きが変わることをすっかり忘れて博多発場面の進行左側の席を取ってしまい、海辺を走る路線の山側になったばかりか、日なたの席になってしまいました。orz

　車内アナウンスを聞いていると、車掌が博多発場面で４人、小倉を出て３人乗務していて、７両の特急に破格の車内改札体制です。「ソニック」は速達タイプの列車を「当面の間運休」（減便）しているので、要員にゆとりがあるのでしょうか。（満席なのだったら復活運転すればよいのに…）

　883系の車内は、木目の床ははげ、座席の樹脂の部分もずいぶん塗装がはげていてずいぶんくたびれていましたが、なんと自分が座った席はリクライニングのボタンが取れていましたよ。

　リクライニング故障？　と思いつつボタンの取れた跡の穴に指を押し込んでみると背もたれが倒れました……。

　そんな車両でも揺れは少なくて、スマホのスピードメーターでは130km/hで走っていても、あまり揺れないのが印象的でした。


　博多駅で買った駅弁は、福岡の食べ物がいろいろ入っているという「やまや特駅弁」（1,300円）を選んでみましたが、よく考えたら東京にある「やまや」のランチで食べられるものばかりだったような……。


　小倉で満席になった車内は途中停車駅ではあまり乗り降りがなく、別府でほとんど降りてしまいました。

　満席になるほどの乗り具合だからといって速達タイプを復活運転させたらこちらがガラガラになってしまうに違いなく、逆にガラガラになるからといってこちらを運休させたら特急が通過してしまう駅をかかえる自治体が怒り出しそうです。

　なんだかいろいろと難しそうです。

　大分駅には１分遅れて13:27に着きました。

　妻が土日の休みで娘を連れて帰省すると言います。

　９月の帰省時は一緒に行かなかったら後悔するところでしたが（当時の記事）、年末年始に一緒に行くことになっているので、ひと月あまりのうちに２回行くこともないかなぁと、一人で別に旅行へ行くことにしました。

　2018年の５月に行った新婚旅行でたまったANAの6,000マイル少々が来年５月で期限になってしまうので、消化しなくてはと思っていたところでした。

　火曜（１日）の昼にANAトクたびマイルの区間をチェックすると、12月3日から9日までの１週間は片道3,000マイルで「羽田−福岡」「羽田−熊本」「羽田−宮崎」が乗れることになっていて、九州新幹線の未乗区間（博多〜新八代）を履修するか、話に聞いて気になっていたワンマン特急「にちりん」「ひゅうが」を履修するか、あるいは欲張って両方乗るか……ちょっと迷いました。

　さすがに１日で両方履修するのは難しく、１泊２日では家事をする間もなく月曜になってしまいます。……九州新幹線は娘を連れて日帰りできそうな気がして次回にすることにし、ワンマン特急に的を絞ります。

　朝の便で宮崎へ飛んで「にちりん」を大分まで往復するのがよさそうだと考えましたが、２日朝の出勤途上で特典航空券の予約を試みると朝の宮崎便が残念ながら残席なしだったので、朝は福岡へ飛んで、大分まで「ソニック」で移動して、ワンマン特急「にちりん」を履修しつつ宮崎空港へ行って、宮崎から羽田へ帰る行程にしました。

　JR券は、目星をつけていた２日間乗り放題の「みんなの九州きっぷ」（10,000円）より正規運賃・料金（自由席で9,180円）のほうが安かったのですが、このご時世、JR東日本がネット予約ですごい割引をやっているのでJR九州も……と思ったら案の定「九州ネットきっぷ」が４割引（！）でした。

　博多〜宮崎空港は設定がなかったですが、手前の南宮崎まで5,760円（自由席・指定席同額）、グリーン車に乗っても8,230円。別途乗り越しをしてもお釣りがきます。

　予約を試みてみると「ソニック19号」はグリーン車が満席、「にちりん15号」は普通車が満席で、「ソニック」を普通車指定席に、「にちりん」をグリーン車にしたら、7,260円でした。

　特典航空券の予約も、九州ネットきっぷの予約も、通勤の行き帰りの電車の中からスマホで用が済んでしまい、すごい時代です。……15年くらい前は、旅行会社に行かなくても自宅からパソコンで旅行の手配が済んでびっくりしていたものですが。

　娘と自分が２人で出かけて妻に一人で過ごしてもらう日帰り旅行の２回目は、２年ぶりの墓参りに新潟へ行くことにしました。（１回目は盛岡日帰り）

　ブログには書き残していなかったのですが、２年前の10月に妻の学会（＠朱鷺メッセ）でカバン持ちをしたとき、学会中に足を延ばして墓参りをしていました。

　そのときはまだあった父の実家（空き家）はその暮れに売却されたことをのちに知りましたが（当時の記事）、Googleアースや同ストリートビューで見てもずっと変化がなく、気になりつつも妻が妊娠したり出産したり子育てでてんやわんやだったりで遠出がしにくくなった時期でもあり、なかなか訪れられずにいました。

　９月に盛岡へ行ったときも墓参りは選択肢にあったものの、あのころは新潟でも最高気温が35℃を超える日々が続いていて、涼しくなってからにしようと先延ばししたのでした。


　我が家を８時ごろ出発して、総武線と山手線を乗り継いで東京駅へ。前回は秋葉原駅でエレベーターを使って移動しましたが、今回はベビーカーをかついで階段を降りました。（新幹線の時間が近くなっていた）

　東京駅9:12発の「とき311号」のホームに上がると、指定席はすごい列で自由席特急券で来てしまった自分は少し焦りましたが、１号車新潟寄りの乗車口は２人しか並んでおらず、ベビーカーのまま乗れる席を確保できました。

　いまはネット予約の割引率がすごいので、それでみなさん指定席に乗るのでしょうか。

　ベビーカーのまま乗れてありがたい席でしたが、娘がベビーカーでじっとしていたのは最初の１時間くらいで、あとは抱っこしたり、デッキへ連れて行ってあやしたり、そんなふうに過ごしました。……大宮の次は新潟、という1時間37分で着いてしまう新幹線だったので、まだ楽でしたが。

　新潟では乗換ホームの向かい側に停まっていた特急「いなほ３号」に乗り継ぎ、新発田に11:18着でした。……自由席はすいていて、ベビーカーを席の後ろに置ける最後列の席を確保できました。

　実は「とき311号」が古いE2系で、便所に（親が用をたしている間に）子供を座らせておくシートがなく、ずっとトイレを我慢してきたので新発田駅に着くなりホーム上の多目的トイレへ娘とともに駆け込み、自分の用と娘のオムツ交換を済ませます。

　墓と父の実家跡とどちらを先にするか迷いつつ、まずはお寺を通り過ぎて父の実家があった場所へ行ってみます。……角を曲がると、案の定、家は跡形もなく隣の診療所の駐車場になっていました。

　駐車場をやるなら自分で更地にして貸せばよいのに、と考えたこともありましたが、診療所もいずれ拡張するための土地としてしばらく駐車場にしておくことはあっても、わざわざ駐車場を借りることはなかったのでしょう。

　最高気温15℃の予報でそれなりに着込んできたのですが、案外暖かく、娘は駅からベビーカーに乗せて歩いて来るうちに寝てしまい、そのままお寺へ移動します。

　２年ぶりにやってきたお墓は、近隣に住んでいる伯母が手入れしているのかどうか、草ぼうぼうということはなく、少し安心しました。……持参したぞうきんで墓石を拭き、多少の草取りをしている間に娘が目を覚まします。

　靴を履かせてベビーカーから降ろし、ひしゃくを与えてみると、教えたわけでもないのに墓石に水をかけはじめ、どこで覚えたのだろうかと不思議に思います。

　一通りの用は済んだし、さて帰ろうか……と娘をベビーカーに乗せようとすると全力でイヤイヤするので、ひとまずお寺の入り口まで歩いて連れて行き、再度乗せようとするとやはりイヤイヤしてしまいます。

　３連休なのに誰もいないお寺の入り口は駐車場にも車がなく、広々として歩き回るには格好の広場で、娘はすっかりはしゃいでしまっています。

　時計はすでに12時半近く、昼食もまだですし、帰りの特急の時間（13:43発）も気になってきます。

　泣き叫ぶ娘を（誰かに見られたらどう思われるだろうかとびくびくしつつ）ベビーカーに乗せ、ベルトをどうにか締めてベビーカーを押しはじめると、ようやくおとなしくなって駅前に戻ります。

　駅舎内にあった立ち食いそば屋がなくなってしまい、駅前にあった和食の店に入り、娘の離乳食をやりつつ自分の昼ごはんにします。……ぶり大根定食にしたら、切り身ではなくアラが出てきて、おいしい部分に違いはなかったのですが電車の時間も近づいてあわてて食べました。

　市内に伯母が住んでいるのですが、こういうご時世なのと、娘の夕食までには帰宅したいのもあり、会うことはせず（来たことも知らせず）に13:43発の特急「いなほ８号」でさっそく帰途につきます。

　上りの「いなほ」号には途中駅から乗るので、ベビーカーを後ろにおける最後列の席は取れませんでしたが、じゅうぶんすいていて、通路を挟んで反対側の２人席のところにベビーカーを置かせてもらいました。

　来たときと同様に新潟駅では向かいのホームに新幹線が待っていて、乗換は楽でしたが、新幹線は乗換側のホームのドアは後に開くので、ベビーカーで乗れる１号車のスペースは（ベビーカーでも車いすでもない先客が）すでに座られています。２号車も３号車も最後列はすでに埋まっており（４号車も自由席だったのはあとで知った）、２号車の最後列の方に断って背後にベビーカーを置かせてもらい、後ろから２列目に座りました。……ベビーカーという持ち物がなければ、座るにはまったく困らないくらいの乗り具合ではありました。

　帰りも、新潟を出ると長岡・大宮・上野しか停まらない新幹線で、娘もそれなりにぐずりましたがハイハイン（＝亀田製菓の乳幼児用せんべい）２袋と和光堂のかぼちゃクッキー１袋で東京駅までもちました。

　どんなにぐずってもハイハインを与えると機嫌が直るので、食べすぎには気をつけたいものの、この食べ物を発明した人は国民栄誉賞ものです。

　前回は東京駅から総武線の快速電車と各駅停車を乗り継いで帰りましたが、今回は山手線と総武線を乗り継いで帰途につきました。

　家には17時ごろに着いて、娘の夕飯や入浴をいつも通りに済ませられました。

　妻は片づけなどをして過ごしたそうで、さて次はどこへ行きましょうか。

　最終日は10時チェックアウトで、大浴場は９時から清掃で入れなくなるので、朝食を８時に食べ始めて９時頃までゆっくり食べたら荷造りをして帰途につきます。

　実はチバニアンは養老渓谷から近い場所にあり、カーナビをセットして立ち寄ります。

　素人目にはただの崖にしか見えない場所で、ビジターセンターで聞いた説明が最大の収穫、というスポットでしたが、「チバニアン」の名称しか知らなかった自分にはじゅうぶん勉強になりました。

　娘は言葉を理解しているはずもないのに、スタッフさんの説明を相槌のような声を出しながら聞いていて、これは将来地質学者の素養があったりするのだろうかと親ばかぶりを発揮して考えてしまったり。

　そのあとは、昨晩の宿泊分のGoToトラベル地域共通クーポンを消化するのと、妻の買い物などをもろもろ満たせる帰り道の場所として「おゆみ野」にカーナビをセットします。

　12時半ごろにおゆみ野に着いて、さっそくクーポンが使える回転寿司屋へ……と思ったら娘がチャイルドシートですっかり寝ていて、先にバースデイ（しまむら系列の子供服の店）で買い物です。（クーポンの消化ではなく、単に自宅近隣にない店への寄り道）

　買い物を終えて「回転寿司やまと」おゆみ野店に入ったのは13時半。昼の営業は14時ラストオーダーというので、あわててあれこれ頼んで口に詰め込むことになり、いつも行く銚子丸よりおいしかったのですが、ちょっと落ち着かなかったのが残念でした。

　すし屋で5,000円ばかり散財してなお地域共通クーポンが1,000円分残ったので、近くにあったツルハドラッグで娘の離乳食を買い込んで使い切り、千葉東金道路〜京葉道路を通って15時ごろ家に着きました。