よんなん総研blog

　JR大宮支社の川越キャンペーンに合わせて、1月26日ときょう、「新習志野発川越行き」の列車が走りました。（JR大宮支社の発表）

　大宮から日進のあいだを、乗客を乗せた営業列車がふだん走らない「川越貨物線」を走るのがめずらしいです。

　なかなか乗れないルートなのと、西船橋8:05発と普段会社へ行く時間より20分くらい早く家を出れば乗れそうだったので、川越に用はないというJRのねらいから思いっきり外れる客ですが、乗りに行くことにしました。

　先頭車に乗ったところ、車内は、本当に川越へ行く行楽客に見える人が２〜３割くらい、鉄道マニアっぽい人が５割くらい、あとは武蔵野線に乗ろうとしたらちょうどこの電車が来た、という感じの人でした。（見た感じの印象）


　さて、最大のメインイベントは、大宮駅11番線から日進駅までの１駅です。
（私は武蔵浦和〜与野・大宮操車場の武蔵野貨物線も初体験ですが、ここは「しもうさ号」が毎日走っているルートです）


　ふだんは、11番線からの下り電車は湘南新宿ライン（宇都宮線・高崎線直通）で、大宮駅を出ると立体交差へ向かうのですが、川越貨物線は一番西寄りの地平線を行きます。

　ルートは単に11番線から高崎線へ進出するときの１本となりなのですが、地平か高架線の上かの違いがあるので、大宮総合車両センターの眺めが非常に新鮮です。

　いったん上にあがった高崎線への線路が降りてくるとあとは同じ眺めで、高崎線と線路が分かれる、新幹線の下をくぐるあたりがすでに日進駅場内らしく、そこで川越線の下り線の線路に渡って川越貨物線の旅はおしまいです。

　日進、西大宮、指扇、と運転停車があって、なぜか乗降できる停車駅になっていた南古谷駅（川越の１つ手前）で降りて帰りました。……川越は降りたことが一度もなくて、JRのねらい通りに川越を散策してくるのも一つの考えでしたが、たまたま午後から別の用事があったもので。。


　川越貨物線を走る例はあまりないので、もしかしたら川越線電化・埼京線直通以来では？　という話も耳にしますが、実際どうなのかはよく分からないです。

　ただ、埼京線開業間際の線路切り替え前は、大宮駅の地平ホームからまさにこのルートで川越線のディーゼルカーが走っていたはずで、なるほど、だから大宮駅の12番線には架線がないのか、と今さら気がつきました。

　Wikipediaによると、当時の川越線は現在の11・12番線から発着していたそうです。


　さて、「おさんぽ川越号」は115系電車の6両編成で、東松戸、南越谷、東川口で発車ベルが鳴らず、その旨のアナウンスがありました。

　1998年に開業した東松戸駅は６両編成の停止位置に発車ベルのボタンがないのはまだ分かるとして、武蔵野線の電車が６両編成だった頃からある南越谷駅や東川口駅は改修か何かのタイミングで更新しなかったのでしょうか。

　……発車ベルがない（６両編成の営業運転を想定した設備になってない）ということは、車掌用の停止位置目標やら、列車の設定までにはいろいろ面倒な手順があったに違いない、、、などなどが気になってしまう性分です。

　いまさらラジカセです。

　エアチェック（！）に使っているMDつきCDラジカセの具合がよくないので、ソニーのZS-R110CPというのを買いました。

　いまどき、家にいながら
「ラジオ番組を電波で受信して」、しかも
「録音して聴こう」
という、そんなもはや前世代的な需要に ばかみたいに しっかりと応えてくれるソニーみたいなメーカーが大好きです。


＃インターネットでは「radiko」や「らじるらじる」などで雑音なく聞けるほか、NHKラジオの語学講座は録音しなくてもNHKが公式サイトで過去１週間分を配信している



　さて、今回買ったのはSDカードやUSBメモリにMP3で録音できて、しかも10番組まで録音予約可能、という、まるで私のためにあるような素敵な機種です。

　それに、時計にカレンダーがついていて、曜日指定もできますし、日付指定もできます。

　いま持ってるMDラジカセは、１番組しか予約できないうえ、時計が文字通り「時間」だけなので毎日同じ時間に動作する不便さがあったのが、飛躍的に改善しました。（旅行で数日不在にするときなどは録音をあきらめてた）


　……で、何を録音して聴くのかというと、いちかわエフエムの番組です。

　コミュニティFM局でもインターネット配信するところが増えてきましたが、いちかわエフエムは「市川（とその周辺）でしか聞けないからいちかわエフエム」という基本スタンスで、それはそれで好きです。
（有線での再送信も、JCN市川でしかやってない）

　ただ、週末を中心に聴いている何番組かは、外出する時間帯だったり、もう寝ていたり（！）するので、こうして複数番組を録音できる機能がありがたいです。


　そんな今回買ったラジカセですが、さすがにラジオのタイマー録音以外の機能はしょぼくて、たとえばリモコンは使いにくいですし、このあたりは、まぁ……ごく少数の需要にわざわざこたえてる製品だからしょうがないよね。
（リモコンがなくてちょっと安いZS-R100CPでもよかったかもしれない）


　それはそうと、きのう有楽町のビックカメラへ行ったら、「ビックカメラ.com」（ビックの通販サイト）より高い値段で売ってましたよ！

　家電量販店って「他店より１円でも高い場合は店員にお申し付けください」などと言いつつ通販サイトの値段には応じてくれないイメージなのですが、さすがに自社通販の値段にはすぐに下げてくれました。（13800円→12800円）

　額面ではAmazonのほうがまだ1000円近く安かったのですが、10％＋αのポイントがつくので、それを考慮するとお得、という次第です。


　……あ、ちなみに、カセットはついてないです。

　ラジカセじゃないじゃん、と指摘を受けましたが、店頭でも「ラジカセ」売場でしたし、録音機能があるスピーカーつきのラジオで、（ウォークマンみたいな）ポータブルでもコンポでもないこういう形をしているものは、もはやカセットがなかろうが「ラジカセ」に代わる名前がないような気がします。

　いまさらですが。

　昨冬に引き続き、「鉄道・メカミリ」と「評論」「創作」が別の日だったので、２回行きました。

　今回は本のことじゃなくて、関連する話など。

１．クレジットカード決済を導入するサークルが出現した

　去年、日経が報じていた楽天のサービスをさっそく導入しているサークルがありました。

　スマホやタブレット端末にカードリーダーを挿し、画面上でサインする方式で、その場では発行できない明細をメールで送るアドレスの入力など決済に比較的時間がかかるので、ネタとして以上の実用的な意味はあまりないかもしれないですが。

　日経の記事によると、楽天よりも先にペイパルのサービスが先に始まっていたのだそうですが、今回のコミケで見かけたのは楽天のでした。

２．都バス急行05系統

　昨冬の帰りに、渋滞にはまる東京駅行きを横目にスイスイ走ってゆく錦糸町駅行きの都バスを見て、次回は乗ろうと思っていました。

　のり場はビッグサイトではなく「国際展示場正門駅」バス停。……ゆりかもめの駅の下です。

　昨冬に東京駅行き車内から見たときはあんまり混んでいるようには見えなくて、知る人ぞ知るバス路線……かと思いきや、そんなことはないらしく、国際展示場正門駅停留所でほとんど満員になってしまいました。
（「東京ビッグサイト東棟」や「新木場駅」では積み残しが発生）

　東16系統（東京駅行き）などが出ている「有明テニスの森」バス停まで行くとほとんど人がいないのですが、さすがにゆりかもめの駅の下では近すぎるのかどうか。

　急行05系統は東西線や都営新宿線、総武線の駅へバス一本で出られる、数少ない系統なのに、昼は１時間に１〜２本しか来ないんだよな……。

　東西線の駅なら、りんかい線で新木場へ出れば木11系統があるし、総武線なら東京駅へ出て快速電車や、新木場から京葉線で西船橋だってよいのかもしれません。

　都営新宿線沿線に住んでいるならこのバスに積み残されたら面倒に違いないですが、他にそんなに遠回りでない帰宅手段がある自分みたいなのは、本数が少ない時間帯に好んで乗らなくてもよさそうだという結論に至りました。

　行き先は錦糸町駅行きでしたが、亀戸駅の近くを通ったのでそこで降りて総武線に乗って帰りました。

　予報では昼は大雨で、夕方ごろ「みぞれ」になるかも……という話でした。

　出かけるときは確かに雨だったのに、午前中に上野で所用を済ませているうちに外はすっかり白いのが舞っていました。

　予報では時雨量７〜８ミリ、雨だったら相当強い降り方のところを雪で降ってくるので、あんまり濡れずに済んだのはよかったものの、あっという間に積もり始めてびっくりです。

　このあたりで雪といえば、一晩中降ってやっと積もり始めるような感覚なのに、半日で駐車場はこのありさまです。

　冬タイヤで走ってるクルマなんかほとんどありませんから、都内を歩いてても、いつクルマがスリップして歩道へ突っ込んでくるかと思うと、外出も命がけです。

　そんななかでも山手線は定時運行していて、驚きです。……さすがに総武線は遅れ始めてましたが。

　で、どうにか帰宅して、こんな日に不要不急の外出はするものではないな……と思いつつも、どうしてももう一件、きょう済ませたい用事があり、駅へ行ったら総武線の上り電車が止まってました。

　向かう先である下り電車は走っていたものの、上り電車が止まっているのでは帰ってこれないわけで、京成は走っているにせよようやくここであきらめて引き返してきました。

　駅で止まってた上り電車、１つしかドアが開いてなくて、総武線のE231系電車に3/4扉締切の機能なんてあったっけ、と思ったら、非常用のコックを使って開けてました。

　なかなか珍しいものを見ました。

　新年早々、何かの事件か！？　みたいなタイトルをつけちゃいましたが。

　我が家の徒歩圏に中山法華経寺がある（というか、部屋から見える）ので、初詣に行くのでしょう？　とよく聞かれるのですが、今の住まいになってから行ったことがないのです。

　年が明けて３時ごろ、さすがに今年は行ってみようか、と思ってはみたものの、眠かったのと寒そうだったのとでとりあえず床に就きました。

　起きて、ひとまず１日過ごして、ニューイヤー駅伝の中継も終わり（コタツで居眠りしていたら終わっていた）、ぼちぼち……と出かけましたが、京成中山駅あたりからすごい人出で、嫌になって引き返してきてしまいました。

　コミケの人だかりは大丈夫なのに不思議なものです。

　今年も一人で過ごす大晦日です。（去年の様子）

　実家では父親が打ったそばを振舞っているのでしょうけれども、テレビのチャンネル争いやら面倒なことに巻き込まれずに過ごせて気楽です。

　予定はしていなかったものの、今年も紅白を最初から最後まで。（家族がいるとこれがなかなか難しい）

　年賀状をまだ書いていない、という例年にないマイペースぶりな年末進行です。

　見てください、この人だかり！

　早大鉄研60周年記念の貸切SL列車は無事に運行できました。

　日曜日とはいえシーズンオフに350人も集客して、どんなもんだい！　という気分です。

　JR高崎支社では、愛好家団体によるSL貸切運転は初の事例ということで、個人的には、ワセダの鉄道研究会とそのOB組織（稲門鉄道研究会）として一味違うことができてよかったのではないかと思っています。


　やってみると前例がなかったのも道理、JRでSLを貸切運行するのには敷居も高かったです。

　……別にJRがお高くとまっている、というのではなく、高崎支社にある2両の蒸気機関車は上越線や信越線での定期的な運行のほかにJR東日本管内各地でのイベント運行に引っぱりだこ、という特徴があります。

　各地ではSLが来るなんて一大集客イベントで、どこへ行っても大盛況になります。

　そのスケジュールを我らが愛好家団体（10年前の秩父鉄道SL貸切での実績では200人）のために空けてほしい、しかも土曜か日曜に……というのですから敷居が高いのは当たり前で、JRの営業窓口にノコノコ出かけてホイホイ貸してくれる話ではなかったです。

　接触を重ねるうち「平日なら…」という話にはなったものの、こちらも土日でないとサラリーマンや家族連れのOBが集まれませんから、そこが最大のポイントでした。


　２年前からJR高崎支社のほか沿線の自治体・観光協会・商工会とも接触を繰り返し、信頼を少しずつ積み重ねてどうにか実現のあかつきとなりました。


　群馬在勤の頃はSLなんか当たり前のように走っているイメージでしたが、こうしてシーズンオフにもかかわらず300人を超える大勢の人で賑わって、参加者に喜んでもらえている様子を見ると、蒸気機関車の魅力ってのはすごいなぁとあらためて思うイベントでもありました。

　「早大鉄研60周年記念列車」の実行委員なんかを引き受けてしまっています。

　JR上越線（高崎〜水上）でSL列車を１往復貸切で走らせます。

　通常の「SLみなかみ号」にはイベント担当の車掌さんやアテンダントさんも乗って乗客を飽きさせませんが、貸切列車なのでJRからは運行そのものに必要な要員が乗るだけで車内イベントはすべてこちら持ちです。

　参加者総勢350人、幹事は「実行委員会」を作って５人くらいで分担しているとはいえ、実質的に自分と先輩の２人で切り盛りしています。

　……２月に休職から職場復帰して業務もまだ一人前でないのに、こんな大イベントを仕切るなどとは時期尚早なのでは、、、という気もしますが、運転は決まりましたし「もはや自分が放り投げても当日列車だけはちゃんとJRが走らせてくれる」というスタンスでやっています。

　そうはいっても群馬在勤５年半の経験はありますし、「より楽しいものにしたい」という思いはあるわけで、ちまちまと小物の類をいろいろ作っています。


　今日作ったのは、スナップ写真用のボードと集合写真用のパネル。

　近年、JRの観光列車に乗るとアテンダントさんが必ずといっていいほど用意しているのが、スナップ写真撮影用のボードです。

　１日限りの使い捨てなので、JRが持っているような本格的なものを作る必要はないのですが、ちょっと雨に濡れるくらいは大丈夫なものにしたいです。

　あと、集合写真用に横断幕のようなのが欲しいと思ったものの、業者に出力依頼すると何千円としますし、職場（建設業）にある図面出力用のプロッターを私用で使うとさすがに大きいので目立ちます。……A3用紙に「早」「稲」「田」「大」「学」「鉄」「道」「研」「究」「会」「６」「０」「周」「年」と書いて最前列の人に持ってもらおうと思います。

　我が家のプリンターはA4ですし、インクジェットなので当日雨が降ったりするとウボァなことになりますから、今回は、セブン-イレブンのネットプリントを使いました。……デザインしたらPDF化してUPしておけば、店頭の端末には入っていないような特殊なフォントなども使えます。

　このサービス、A3カラーレーザーが使えるのがありがたいです。……なにより、こんなに出力しても数百円程度とはいえお金を取るだけあり、故障が頻発している職場のカラー複合機をこっそり拝借するより格段にキレイなのもよいです。

　ペラペラでは実用に耐えないので、近所のマツキヨホームセンターでサブロク大580円のプラダンを２枚購入。
（千葉県にはマツキヨのホームセンター業態がある）

　軽いわりに折れにくくしっかりしていて、カッターで容易に切れるので、うってつけの素材です。

　カットして、両面テープでちまちま貼り付けて、できあがりです。

　プラダンにはまだ余りがあるので、車内のスナップ撮影用ボードはどうにか時間を見つけてもう４枚作ろうと思います。

　我らが母校のキャンパスツアーガイドOBOG会があったので行ってきました。

＃学生時代、大学広報課の部外者向けキャンパスツアーでガイドをやってた

　OBOG会といいつつ、現役の学生ガイドが主催して招いてくれます。

　近年の傾向ですが、2〜3年生は海外留学でごっそり抜けていなくなってしまう、というのが自分の在学中とは大きく違うなぁと思います。

　オープンキャンパスでは人手が足りず、3月に卒業したはずのOG（自由業）を一人呼んでガイドをやらせたというのですから、そんなことがあるのかとびっくりです。
（ガイドは大学が経営している人材派遣会社からの派遣社員という雇用形態なので、このときは時給をどう支払ったのか……登録が残っていることにしたのかどうか）

　自分の学生時代も留学する人がいるにはいましたが、イベント運営に影響する比率ではなかったです。


　ゆとり世代は内向きだの覇気がないだのと言う人もいて、裏付けるデータもあるようですが、直接彼らと接して話をする限りでは、自分は「２極化が進んでいる」のだろうなという印象です。

　必須の課程が減ったぶん、個々人が伸ばすところを伸ばす、という当時の文部官僚のねらいはきちんと当たって成果が出ているのではなかろうか、というのが自分の考えです。

　彼らを見ていると、円周率が「およそ３」で何がいけないのかと思います。


　さて、話題は変わって、社会科学部は昼の学部にリニューアルしてから人気がすごく、いまや入試難易度は政治経済学部並みなんだとか。

　帰宅して河合塾のWebサイトなど見てみると確かにそうです。

　元は第二政治経済学部・第二法学部・第二商学部（つまり夜間部）をルーツにした学部で、各種替え歌で

社学のしゃしゃしゃ　社学のしゃしゃしゃ　しゃしゃしゃ社学のしゃしゃしゃ
空にきらきらお星さま　みんなすやすや眠るころ
社学は家を飛び出して　これから授業だ　しゃ しゃ しゃ

シャ　シャ　シャシャシャのシャ
朝は寝床でグーグーグー
楽しいな　楽しいな　社学にゃ１限も２限も何にもない！

なんて面白おかしく歌われていたのが信じられないくらいです。


　ただ、社会科学部や第二文学部のように「（比較的）入りやすい学部」がなくなったり難関になってしまったとなると、「テストの点数は少し及ばないが熱意はある層」の受け皿はどうなってるんでしょうかねぇ。


　さて、去年「ガイド稲門会」の設立を宣言した後輩君たちが、今年は来てなかったです。

　大学の稲門会検索でも引っかからなくて、つまり当局に登録した様子もなさそうですし、どうしちゃったのやら。……まぁ、別にお金巻き上げてドロンみたいな話ではないからいいんですが。

　去年来られなかった別の先輩方（各学部で年次稲門会の役員もされている）がガイド稲門会作ろうかという話をしていたので、そちらのほうが現実味があるのかもしれません。

　群馬在勤の頃、高崎の社員寮から車を１時間ほど走らせれば日帰り温泉がたくさんありました。通っていた高崎駅前のフィットネスクラブもスーパー銭湯と見まごうほどの大浴場があって（広い露天風呂もあった）、おまけに寮の共同風呂もそこそこ広くて風呂好きにとって極楽でした。


　現在の我が家は、マンションにしては広めのユニットバスを入れたほか、最寄駅まで歩くあいだに銭湯が２軒あるなど、風呂好きには比較的恵まれた環境ではあるものの「広々とした露天風呂」とは無縁であります。

　フィットネスクラブへ行っても、さすがに高崎ほど充実した浴室を完備しているところはなくて、こんな風呂で看板に「フィットネス＆『スパ』」を掲げてJAROに通報されないのかと思うのですけれども、地価を考えれば致し方ない話です。


　……ないものねだりなんだろうか、と思っていたのですが、よくよく考えれば「電車に１時間も乗れば『スーパー銭湯』ならたくさんある」のでした。


　で、９月に（用もないのに）成田空港へ遊びに行った折、京成で成田から１駅、公津の杜駅徒歩８分の「華の湯」へ行ってみました。

　成田へ出かけた話自体をブログに書き残してませんでしたが（おまけにデジカメも忘れて出かけていた）、露天風呂や、外でゴロゴロするスペースが広くてよかったです。


　きょうは休養のために会社を休んだので、夕方から出かけて鎌ヶ谷大仏の「湯乃市」へ。

　手元の地図には「極楽湯」と載っており、スーパー銭湯業界にも「居抜き出店」ってのがあるのかな……と思いきや、Wikipediaによれば、どうやら単にフランチャイズから抜けて独自の店名に看板を架け替えただけのようです。

　最寄駅は新京成の鎌ヶ谷大仏駅（徒歩10分ほど）で、船橋駅から鎌ヶ谷大仏駅ゆきの船橋新京成バスでも行ける（終点少し手前のバス停から徒歩５分）、とのことで行きはバスを使いました。

　露天風呂はあんまり大したことなかったんですが、屋内の人工炭酸泉がこだわりみたいで、それはそれで可でありました。

　帰りは、新京成で八柱へ出て武蔵野線で帰途につきました。


　武蔵野線といえば、船橋法典の「法典の湯」は５年前に一度行ったきりで、当時は群馬在勤だったからか単に広いというだけではあんまりありがたみがないようなことを書きましたが、あらためて行ってみましょうか。